
Foto: tmpress.ro
Când alimentăm la staţia de benzină putem turna din greşeală benzină într-un rezervor de motorină sau invers. Ce se întâmplă atunci?
Benzină în motorină
Dacă motorul diesel este de tip vechi, cu injecţie indirectă, turnarea unei cantităţi mici de benzină în motorină (într-un procent mai mic de 20%) nu va avea urmări negative. Pe vremuri, exista chiar o metodă oficială de îmbunătăţire a calităţilor motorinei la frig (scăderea punctului de congelare, mărirea fluidităţii şi a pompabilităţii) prin „botezarea” ei cu benzină.
Dar creşterea cantităţii de benzină în motorină peste procentele amintite era şi atunci interzisă fiindcă producea griparea pompelor de injecţie şi a injectoarelor, nemaipermiţând ungerea lor corespunzătoare
Vremurile acelea au trecut, iar motoarele diesel moderne, cu instalaţii de injecţie performante, ultrasofisticate, fac „alergie” la cea mai mică cantitate de benzină prezentă în motorina din rezervor. Chiar şi un procent de impurificare de 1-2% introdus într-un motor cu injecţie common rail, poate produce distrugeri iremediabile. Injectoarele se blochează în poziţia deschis şi motorina, la presiunile de 1500-1900 bari, va lua foc mai repede şi va produce explozia în capul pistoanelor aproape instantaneu.
Ce este de făcut?
Dacă am introdus benzină în rezervorul cu motorină trebuie să oprim alimentarea, să nu mai pornim motorul şi să golim complet rezervorul. Uşor de zis, dar cam greu de făcut fiindcă rezervoarele, în general, nu au buşoane de golire.
Soluţia este deplasarea la un atelier service pentru golirea (sau demontarea şi golirea) rezervorului. Operaţiunea este mai costisitoare, dar este singura care ne poate salva motorul de la distrugere.
Motorină în benzină
La unele staţii diametrele de alimentare diferite ale pistoalelor de la pompă nu ne permit să turnăm motorină în rezervorul de benzină, dar la altele diametrele nu diferă şi se poate face uşor această greşeală.
Urmări
După introducerea motorinei în benzină se vor observa imediat disfuncţionalităţile. Motorul nu se va mai accelera corect, se va supraîncălzi şi va scoate fum negru pe eşapament. Va trebui înlocuită benzina, curăţată instalaţia de alimentare, înlocuite bujiile. La maşinile cu injecţie şi catalizator, această greşeală poate avea consecinţe mult mai grave.
Dacă veţi observa imediat după alimentare că aţi greşit şi parametrii de funcţionare ai motorului s-au înrăutăţit brusc, trebuie să goliţi imediat rezervorul şi să-l alimentaţi corect cu benzină. Trebuie să vă uitaţi cu atenţie şi la omul cu pistolul de alimentare de la pompă căci de multe ori chiar şi el poate comite greşelile de mai sus.
Ошибки при заправке
Заправляя машину топливом на автозаправочной станции можно по ошибке залить бензин в бак для солярки и наоборот. Чем это чревато?
Бензин в солярке
Если у вас дизельный мотор старого типа, то есть без прямого вспрыскивания, то небольшое количество бензина подмешанного в солярку (менее 20%) не будет иметь отрицательных последствий. Ранее даже существовал официальный метод улучшения солярки в холодное время (понижение точки замерзания, повышение текучести и прокачиваемости) путем ее смешивания с бензином.
Однако превышение указанных процентов количества бензина в солярке было и тогда запрещено, так как это могло привести к заклиниванию инжекторных насосов и инжекторов, что не позволяло осуществлять должное их смазывание.
Те времена давно прошли, а новые дизельные двигатели, с современными и сложными установками подачи топлива, «аллергичны» к даже самому маленькому количеству бензина в солярке.
Даже 1-2% загрязнений в дизельном двигателе common rail может привести к непоправимым поломкам. Инжекторы блокируются в открытой позиции и солярка, под давлением 1500-1900 бар, может быстрее возгореться, что незамедлительно приведет к взрыву верхней части поршней.
Что делать?
Если вы залили бензин в резервуар с соляркой, нужно остановить заправку, не заводить двигатель и полностью опорожнить бак. Сказать легко, а вот сделать не очень-то, поскольку у резервуаров не предусмотрено выливание жидкости.
Выход один – отправиться в автосервис и там опорожнить бак (либо снять его и опорожнить). Это решение более дорогостоящее, однако по-другому не спасти двигатель.
Солярка в бензине
На некоторых АЗС разные диаметры заправочных пистолетов просто не позволяют залить солярку в бензобак, однако на других диаметры всех пистолетов одинаковые, поэтому допустить такую оплошность можно легко.
Последствия
Как только залили солярку в бензин, сразу же заметите неполадки в работе двигателя. Он перестанет правильно уско-ряться, начнет перегреваться, а через выхлопную трубу повалит черный дым. Придется заменить бензин, прочистить заправочную установку, заменить свечи зажигания. На автомобилях с инжектором и катализатором такая оплошность чревата более серьезными последствиями.
Если сразу же после заправки заметили допущенный промах, а параметры работы двигателя резко ухудшились, следует незамедлительно опорожнить бак и правильно заправить его бензином.
Нужно внимательно следить за служащим автозаправки, ведь нередко именно он может допустить описанные выше ошибки.