Кризис на ГП «Железная дорога Молдовы» нарастает. Сотрудники нескольких железнодорожных узлов на севере страны частично приостановили работу в знак протеста против невыплаты заработной платы за почти семь месяцев. Они требуют, чтобы им выплатили зарплату, а если проблема не будет решена до 17 марта, они начнут забастовку. Но в пятницу все железнодорожники страны выйдут на акцию протеста перед зданием парламента в Кишинэу.Согласно Профсоюзной федерации железнодорожников Р. Молдова, почти пять тысяч работников ЖДМ не получили зарплату, некоторые из них ‒ с августа 2024 года, а долги превысили 190 млн леев. Они стучатся в двери властей, но безрезультатно.
«Ничего. Пока ничего. Только до Бога мы не дошли, а в остальном ‒ мы обращались к различным органам власти, к правительству, к парламенту, к президенту, в Агентство публичной собственности, к народному адвокату, в Государственную инспекцию труда, но все они молчат. Я пишу им письма уже десять лет. Пока что я не вижу решения, чтобы я мог передать это и моим коллегам», — сказал Ион Запорожан, председатель Профсоюзной федерации железнодорожников Республики Молдова.
Ситуация в железнодорожном секторе обсуждалась на недавней встрече с премьер-министром Дорином Речаном, но, по словам Иона Запорожана, проблема выплаты зарплат не была рассмотрена.
«Были дискуссии и с министром инфраструктуры и регионального развития Владимиром Боля каждый день, и с премьер-министром. Господин премьер-министр, мы отремонтировали, построили участок железной дороги. Мы погасили долги перед украинскими, белорусскими, казахскими и российскими железными дорогами. Дайте нам то, что мы потратили на строительство двух участков и то, что мы перевозили, и мы решим эту проблему. Однако ответ был отрицательным!
Премьер-министр сказал, что они и так выделили 60 млн леев на восстановление участка Вэлень, а теперь этим занимается НЦБК. В конце концов, в апреле правительство внесет изменения в бюджет, и 72 млн леев будет выделено на восстановление участка Вэлень, который закрыт уже два года, чтобы экономические агенты могли перевозить товары, не проходя через Украину, и тогда объемы действительно возрастут. И вторая часть ‒ десять миллионов леев для Фэлчиу, чтобы дойти до Прута, так мы сможем повысить доходы и в будущем у нас будут деньги на зарплаты», — добавил Ион Запорожан.
Он также отметил, что железнодорожники требуют от властей не только выплаты долгов по зарплате, но и улучшения условий труда. По его словам, в зимний период люди работали в цехах без отопления, без возможности принять душ или даже помыть руки.
Железнодорожники требуют срочных решений, прежде чем вся железнодорожная сеть полностью застопорится, говорят они. Мы попытались выяснить позицию правительства, но на момент сдачи материала в печать ответа не получили. Неделю назад премьер-министр Дорин Речан заявил, что на ГП «Железная дорога Молдовы» необходимо сократить расходы и провести реорганизацию, и в настоящее время разрабатывается соответствующий план. Финансовые проблемы на ЖДМ не прекращаются уже несколько лет. ЖДМ утверждает, что кризис вызван значительным сокращением грузоперевозок и, соответственно, снижением доходов.
Чтобы выплатить задолженность по заработной плате администрация ЖДМ ранее взяла два кредита по 35 млн леев каждый. Но проблема была решена лишь на короткое время. Впоследствии предприятие рассчитывало, что сможет выручить около 200 млн леев от продажи локомотивов, старых вагонов и металлолома, но оптимистичные ожидания не оправдались. Правительство 13 марта назначило нового временно исполняющего обязанности главы ЖДМ по предложению профсоюзов, им стал бывший начальник локомотивного депо Кишинэу Серджиу Котелник.
