Правительство совершенствует управление железнодорожной инфраструктурой и создает стабильный механизм бюджетного со финансирования работ по обслуживанию и модернизации железнодорожной сети в Республике Молдова. С этой целью был утвержден Многолетний договор об управлении железнодорожной инфраструктурой.
Согласно документу, из государственного бюджета предусмотрены ежегодные ассигнования на работы по ремонту, содержанию и развитию железнодорожной инфраструктуры. Точная сумма будет уточнена при подписании документа, который рассчитан на срок от трех до пяти лет и включает в себя четкие механизмы мониторинга выполненных работ, чтобы обеспечить ответственное использование государственных средств.
Реализация Многолетнего договора обеспечит необходимые условия для повышения безопасности и скорости движения поездов, увеличения конкурентоспособности железнодорожного транспорта и снижения износа автодорог за счет перераспределения грузопотока с грузовиков на поезда.
Проект имеет непосредственное социальное значение, в частности, в контексте обеспечения доступа к безопасным, надежным и качественным услугам железнодорожного транспорта, а также повышения мобильности грузовых и пассажирских перевозок в кратчайшие сроки.
По мнению авторов проекта, он окажет благотворное влияние и на частный сектор. Реализация положений вышеупомянутого многолетнего договора позволит управляющему инфраструктурой расширить зону вмешательства в железнодорожную инфраструктуру, получив возможность планировать сложные и дорогостоящие работы с привлечением займов и их погашением в долгосрочной перспективе.
«Многолетний договор приносит преимущества частному сектору и призван обеспечить основу для долгосрочного финансирования работ по обслуживанию инфраструктуры, с целью поощрения обеих сторон к принятию долгосрочной перспективы и разработке планов обслуживания, основанных на будущем спросе на услуги. Важно, чтобы железнодорожная инфраструктура учитывала будущие модели спроса на перевозки, что приведет к росту объемов перевозок и увеличению доходов. Более того, этот договор позволяет найти компромисс между интересами пользователей железнодорожных услуг и интересами управляющего, между деятельностью по техническому обслуживанию и качеством сети, а также между краткосрочным обслуживанием и капитальным обновлением и т. д.», — говорится в проекте.
Финансовые проблемы на ГП «Железная дорога Молдовы» продолжаются уже несколько лет. Работники не получали зарплату на протяжении нескольких месяцев. В настоящее время долги перед поставщиками составляют более 1,2 млрд леев. Отчаявшись, работники ЖДМ вышли на акции протеста.
К правительству постоянно обращались с просьбой изыскать средства на модернизацию железнодорожной инфраструктуры, чтобы ЖДМ могла перевозить больше грузов и получать больше доходов на операционную деятельность и выплату заработной платы. В долгосрочной перспективе правительство предлагает реорганизовать ЖДМ в три отдельные структуры: инфраструктура, пассажирские перевозки и грузоперевозки, чтобы управление деятельностью было более эффективным.
Договор выгоден частному сектору и обеспечивает основу для долгосрочного финансирования
Чтобы снизить расходы и спасти предприятие от банкротства, руководство ГП «Железная дорога Молдовы» также сократило численность персонала на 27%, что составляет более тысячи человек. По словам Серджиу Котелник, исполняющего обязанности генерального директора ЖДМ, эта мера является частью плана реструктуризации и оптимизации. Большинство тех, кто остался без работы, ‒ пенсионеры.feroviari
