Inginerul, managerul Tudor Ciobanu şi Omul de Omenie s-a născut la 12 noiembrie 1945 în s. Lucăceni, raionul Fălești. În 1949, pentru a evita operațiunea de deportare, familia Ciobanu s-a retras în orașul Cotovschi (actualmente, Hâncești).
A învățat la școlile medii din Cotovschi (1951), Mândrești, raionul Telenești (1952-1958), Lucăceni, raionul Fălești (1958-1959). Și-a început activitatea profesională (în 1962) în calitate de motociclist la Grădinița nr. 5 din Bălți, asigurând instituția preșcolară cu hrană. A lucrat în calitate de șofer (1963-1964), apoi dispecer (1972-1973) la Baza Auto nr. 8 din Bălți.
Serviciu militar l-a satisfăcut în Lituania, în perioada 1964-1967.
Între timp, a absolvit 10 clase în Școala de seara din orașul Fălești (1967-1968). A absolvit cu excelență Tehnicumul de Transporturi din Chișinău (1968-1971) și Institutul Agricol „M.V. Frunze” din Chișinău, Facultatea de Inginerie Mecanică (1973-1978). În paralel, a ocupat funcția de director al Bazei Petroliere din Fălești (1973-1984).
Ulterior, a fost director general la Întreprinderea Intergospodărească Moldplodovoșci (1986-1993), unde coordona exporturile de fructe si legume in diferite direcții: țările baltice, Federația Rusa, Belarus, Ucraina. După ce a preluat conducerea Întreprinderii „Moldplodovoșci”, înzestrată cu o infrastructură precară, a reușit să o aducă pe primul loc în organizațiile de profil din Moldova.
În calitate de director la Baza de achiziție din orașul Fălești (1993-1995), a coordonat achiziția, prelucrarea și depozitarea fructelor, a legumelor, cerealelor, lactatelor.
În funcția de director la Secția Agenției Moldovenești pentru Transport Auto Internațional la Vama Sculeni (1995-1998), a organizat activitatea instituției de la zero. La Sculeni a construit în șapte luni blocul administrativ, edificiu unic în Republica Moldova.
A exercitat funcția de director la Stația de Alimentare cu Petrol din satul Pârlița, raionul Ungheni (1998-1999), unde a dezvoltat și îmbunătățit condițiile întreprinderii de prelucrare și depozitare a petrolului importat.
Între 1999 și 2003, a fost șef la Agenția Moldoveneasca pentru Transport Auto Internațional (Chișinău). În perioada 2003-2006, a ocupat funcția de șef de secție în cadrul Agenției, de unde s-a și pensionat.
În anul 1997, i s-a propus funcția de ministru al Transporturilor, funcție pe care a refuzat-o, din motive personale.
Înzestrat cu o înaltă inteligență socială și cognitivă, a reușit să modernizeze toate organizațiile în care a activat în calitate de manager.
Dr., conf. univ. Ion Valer XENOFONTOV
