Ион ЗАПОРОЖАН: «Впервые за последние восемь лет на ЖДМ будет существенно увеличена зарплата»

Это судьбоносное для коллектива ГП «Железная дорога Молдовы» решение было принято 5 мая 2022 года на заседании Комиссии по социальному диалогу, в котором приняли участие представите­ли администрации ЖДМ и Профсоюзной федерации железнодо­рожников Республики Молдова.

Со стороны руководства предприятия комиссию возглавила Дойна Возиан, глава Административного управления, от профсоюза – Татьяна Вартик, заместитель пред­седателя Профсоюзной федерации желез­нодорожников Р. Молдова.

Участникам комиссии выпала ответственная миссия по финансово-экономической реализации проекта по увеличению заработной платы на Железной дороге Молдовы, утвержденного генеральным директором ЖДМ Олегом Тофилатом.

Олег Тофилат прекрасно осознавал, какое отсталое по основным техническим и технологическим параметрам госпредприятие он возглавил, с какими серьезны­ми проблемами придется столкнуться, и что решать их надо в максимально короткий срок. Причины спешки понятны: помимо пятимесячной задолженности по заработ­ной плате, отсутствия на ЖДМ финансовых средств для приобретения самого необ­ходимого для работы, включая дизельное топливо, коллектив железной дороги лихо­радил массовый отток квалифицированных кадров. Железнодорожники покидали свои рабочие места не только из-за задержек по выплате заработной платы, но и по причине ее крайне низкого уровня.

После ряда встреч и обсуждений насущ­ных проблем, с которыми сталкивается коллектив с осени прошлого года по настоящее время, которые председа­тель Профсоюзной федерации желез­нодорожников Р. Молдова Ион Запоро­жан провел с генеральным директором ЖДМ Олегом Тофилатом, были приняты некоторые меры по повышению уров­ня заработной платы. В результате было принято решение о беспрецедентном повышении заработной платы – на 89%. Оно было завизировано в протоколе засе­дания 5 мая текущего года подписями сопредседателей Комиссии по социальному диалогу от ЖДМ и отраслевой профсоюзной федерации.

За подробностями по этой теме редакция обратилась к Иону Запорожану, профсоюзному лидеру железнодорожни­ков Р. Молдова.

– Господин Запорожан, как можно ква­лифицировать нынешнее повыше­ние заработной платы на Железной дороге Молдовы, решение о котором было принято по взаимному согласию социальных партнеров?

– Я считаю, что оно беспрецедентное, конечно, за последние восемь лет. Мы начали поднимать вопрос о повышении заработной платы на Железной дороге Молдовы еще в 2015 году, в соответствии с решениями, принятыми ранее правительством о ежегодном повышении оплаты труда. Однако из-за частой смены руководства предприятия в тот период особой заинтересованности в росте зарплаты у администрации не наблюдалось.

В марте 2017 года мы в очередной раз подняли этот вопрос, когда накопившаяся задолженность по оплате труда на ЖДМ превысила пять месяцев. Изыскивая воз­можности для разрешения сложившейся ситуации, мы обращались и к президенту Р. Молдова, и в Парламент, и в Правитель­ство, и в Министерство инфраструктуры и регионального развития, но нас никто не услышал. Железнодорожники продолжали получать мизерную заработную плату, да и то не всегда вовремя.

В июле 2019 года в ходе заседания при­мирительной комиссии, в состав которой вошли представители отраслевого профсо­юза и администрации ЖДМ, было принято решение о том, что за несвоевременную выплату заработной платы в период с 2015 по 2019 гг. все сотрудники, работавшие на предприятии до 1 мая 2015 года, полу­чат денежную компенсацию в размере 1000 леев. Однако, несмотря на все наши усилия, обращения в вышестоящие органы власти, выступления на заседаниях пар­ламентских комиссий, занимавшихся ана­лизом положения дел на железной доро­ге, ситуация не улучшалась. Все на словах соглашались с тем, что из-за низкой опла­ты труда и накопившихся задолженностей ЖДМ теряет квалифицированных специа­листов, а возможностей для их подготовки в нашей стране просто нет, но никто не предпринял никаких конкретных действий.

А ситуация следующая. В 2007 году на ГП «Железная дорога Молдовы» специалисты получали в среднем около 300 долла­ров, что позволяло предприятию заслужен­но занимать третье место в стране по уров­ню оплаты труда. Сегодня ЖДМ находится на 45 месте из-за самой низкой заработной платы по сравнению с другими отечествен­ными государственными предприятиями.

До назначения нового руководства ЖДМ во главе с генеральным директо­ром Олегом Тофилатом все наши просьбы и обращения относительно увеличения заработной платы игнорировались. Никого не интересовала судьба Молдавской желез­ной дороги – стратегического объекта национальной экономики. А какой тяже­лый труд, какая ответственность лежит на плечах железнодорожников – объяснять не нужно. Поэтому с уверенностью могу сказать, что достигнутая договоренность с руководством предприятия о повышении заработной платы и погашении образовавшихся задолженностей – это действи­тельно историческое событие!

Более-менее значительный рост зарплат произошел в 2014 году – примерно на 15 процентов. Затем, в 2017 году зарплату повысили на 200 леев, и в 2019 году – на 300 леев. Естественно, эти небольшие при­бавки трудно назвать существенным повы­шением заработной платы на ЖДМ, учиты­вая скорость, с которой цены в стране росли и продолжают расти каждый год.

С 1 апреля 2022 года вступило в силу Постановление Правительства РМ об уве­личении гарантированного минимального размера заработной платы в реальном секторе до 3500 леев. Принимая во вни­мание тот факт, что до недавнего времени минимальная заработная плата на ЖДМ составляла лишь 1810 леев, было принято решение сформировать комиссию по соци­альному диалогу «работодатель – работни­ки» для разрешения сложившейся ситуа­ции, в состав которой в равном количестве вошли представители администрации ЖДМ и отраслевого профсоюза.

По итогам первого заседания, прошед­шего в середине апреля с. г., стороны дого­ворились о проведении повторного совеща­ния, в ходе которого комиссия по социаль­ному диалогу «работодатель – работники» во главе с Дойной Возиан, начальником Административного управления, должна была предоставить расчеты, в соответствии с которыми будет принято решение о повы­шении заработной платы на предприятии.

На втором заседании комиссии по соци­альному диалогу «работодатель – работники», организованном 5 мая 2022 г., адми­нистрация ЖДМ предоставила все необ­ходимые расчеты. В начале совещания выступил генеральный директор ЖДМ Олег Тофилат. Он вкратце проинформировал присутствующих о текущем положении дел на железной дороге и о реальных возмож­ностях увеличения оплаты труда на пред­приятии.

Стороны внимательно рассмотрели и обсудили два предложенных метода повы­шения зарплаты работников ЖДМ. Первый способ предусматривал увеличение основ­ной заработной платы на 50% и сохранение надбавки за выслугу лет и материальной помощи в прежнем объеме. Согласно вто­рому методу, основная заработная плата увеличивается на 89% с применением коэф­фициента К=0,55 при начислении надбавки за выслугу лет и материальной помощи.

После тщательного анализа существу­ющих вариантов и детальных расчетов единогласным решением всех участни­ков совещания был выбран второй метод, в соответствии с которым, несмотря на пересмотр надбавки за выслугу лет и мате­риальной помощи, после увеличения с 1 июля 2022 года основной заработной платы железнодорожников на 89% общая сумма вырастет примерно в два раза. Это, конечно, значительное увеличение, и в этом прямая заслуга Олега Тофилата и его административной команды. За последние годы он – первый генеральный директор ЖДМ, который сделал и продолжает делать все возможное для повышения привлека­тельности железнодорожного транспорта в стране и за ее пределами, а также всеми силами способствует улучшению матери­ального благосостояния тружеников пред­приятия. С удовлетворением хочу отме­тить прямую поддержку ЖДМ со стороны нашего учредителя – Агентства публичной собственности Р. Молдова и лично его гене­рального директора Еуджена Козонак и вице-премьера, министра инфраструктуры и регионального развития Андрея Спыну.

Следует также сказать, что в случае сохранения финансовой стабильности на предприятии, не исключается возможность проведения нового заседания комиссии в ноябре 2022 года для обсуждения возмож­ного восстановления надбавки за выслугу лет и материальной помощи в прежнем объеме, согласно положениям главы, VI п. 6.1 и п. 6.2 Коллективного трудового дого­вора на период 2021-2026 гг.

Протокол заседания Комиссии по соци­альному диалогу от 05 мая 2022 г. должен быть утвержден на заседании Админист­ративного совета ЖДМ и в Агентстве пуб­личной собственности. Надеюсь, документ будет принят без каких-либо изменений.

– Как в коллективах восприняли эту новость?

– Разумеется, с удовлетворением и радостью. Это заметный прорыв.

– Теперь можно ожидать притока молодых специалистов на ЖДМ?

– Конечно. Отныне нам не будет стыдно приглашать на работу молодых людей. Зарплата будет достойной, плюс ежемесячно будут выплачиваться 500 леев в тече­ние первого года работы на предприятии. Далее вступает в силу закрепленная в кол­лективном трудовом договоре надбавка за выслугу лет.