Работники железнодорожного узла Бэлць отказываются выходить на работу до тех пор, пока им не будет выплачена задолженность по зарплате. Они не получали заработную плату пять месяцев. Так, с прошлой недели движение поездов через железнодорожный узел Бэлць, второй по величине в стране, приостановлено на неопределенный срок. Работники говорят, что их терпение иссякло, тем более что на Пасху они не получили ни одного лея из невыплаченной зарплаты. Руководство ГП «Железная дорога Молдовы» не ответило на наши телефонные звонки, чтобы прокомментировать ситуацию. Ранее оно заверило, что зарплаты будут выплачены в ближайшее время.
«Была Пасха – самый большой православный праздник. Есть семьи, в которых и муж, и жена работают на ЖДМ. Они не получили никаких денег. И детям нужна еда, одежда. Есть у вас совесть? Вы получаете такие огромные зарплаты, а мы едим хлеб с солью», — говорит один из работников.
Сотрудники железнодорожного узла Бэлць жалуются, что почти полгода живут только за счет взятых в долг денег и кредитов, и уже давно не верят обещаниям руководства предприятия. Помимо задолженности по заработной плате, люди недовольны нехваткой подвижного состава и топлива. «Мы уже ничего из этого не имеем. Если железная дорога не рентабельна, закройте ее! Выплатите людям компенсации и: До свидания!», — возмущается другой работник.
Решение об остановке движения поездов было принято несколько дней назад, сотрудники приостановили работу в 20 часов 30 минут. Начальник железнодорожного узла Бэлць утверждает, что в последнее время состояние железных дорог оставляет желать лучшего, а работники находятся в техническом простое, поэтому есть риск схода вагонов с рельсов. Таким образом, чтобы предотвратить риск и не допустить ущерба, он решил приостановить деятельность всего железнодорожного узла.
«Причина в отсутствии контроля за техническим состоянием железной дороги, потому что люди не работают, пять месяцев они не получали зарплату. Поскольку никто не заботится о состоянии железной дороги, она не обслуживается, мне пришлось приостановить движение, ради сохранности грузов и подвижного состава», — поведал представитель железнодорожного узла Бэлць Алексей Круглый.
По его словам, это скажется и на междугородних маршрутах Окница — Кишинэу и Унгень — Бэлць, которые многие люди выбирали для того, чтобы добираться на работу.
Председатель Профсоюзной федерации железнодорожников Ион Запорожан заявил, что большинство сотрудников ЖДМ не получали зарплату с декабря. Заработная плата за декабрь недавно была выплачена только работникам пяти филиалов из 38, существующих в стране.
«Никаких конкретных действий, только обещания. И Высший совет безопасности, и парламентская группа занимались этим вопросом. Они не думают о ЖДМ, полагаю, им это не нужно», — добавил Ион Запорожан.
Администрация ГП «Железная дорога Молдовы», директор предприятия, а также заместитель директора не ответили на телефонные звонки для комментариев после того, как руководство ЖДМ было проинформировано о приостановлении работы железнодорожного узла Бэлць. Это не первый случай, когда железнодорожники протестуют. В конце 2020 года протесты прошли в Басарабяске, а позже отказались работать и сотрудники из Окницы, а также из Унгень.
В начале марта железнодорожники организовали акцию протеста и перед зданием парламента, после чего несколько депутатов пообещали им, что решения будут найдены. Тогда же Антикоррупционная прокуратура начала расследование по факту совершения противоправных действий на ГП «Железная дорога Молдовы». Согласно данным, представленным на первом заседании парламентской комиссии, предприятие начало накапливать долги с 2010 года, сейчас эти долги достигают 665 млн леев, из которых более 90 млн леев ‒ задолженность по заработной плате.
