În ciuda contextului financiar dificil, în ultimele luni, Calea Ferată din Moldova (CFM) a obținut încasări operaționale consistente – veniturile lunare au depășit pragul de 60 de milioane lei, fapt ce a permis achitarea datoriilor restante. În lunile iulie și august anul curent, restanțele la plata salariilor au scăzut de la 7-8 luni la 4 luni.
În august, angajaților le-au fost achitate două salarii, iar cele cinci cele mai mari filiale au primit chiar trei salarii într-o singură lună, suma totală transferată fiind de 129 de milioane lei. Continuă achitarea plăților salariale pentru luna aprilie, iar până la finalul lunii septembrie curent urmează a fi achitate restanțele salariale și pentru luna mai 2025, dau asigurări responsabilii de la CFM.
„Sunt rezultate care demonstrează potențialul mare pe care îl are Calea Ferată din Moldova. Vreau să mulțumesc în primul rând specialiștilor și colectivului întreprinderii noastre, împreună am început să redresăm lucrurile. Datorită faptului că am fost uniți și determinați, am obținut sprijinul Guvernului ca să îmbunătățim starea de lucruri. Mai avem mult de muncit, avem o strategie foarte bine definită pentru a crește veniturile întreprinderii, pentru a lichida cât mai curând toate restanțele salariale, a încheia datoriile istorice și a oferi o perspectivă de durată Căii Ferate din Moldova”, a declarat Serghei Cotelnic, directorul general al CFM.
Pentru a face însă economii de bani, s-a recurs inclusiv la disponibilizări. În ultimele luni, peste două mii de angajați ai CFM au fost concediați. Efectivul de personal a fost redus de la 5900 la 3700. Potrivit instituției, reorganizarea a impulsionat optimizarea proceselor tehnologice, reducerea costurilor de operare și îmbunătățirea fiabilității serviciilor. Veniturile obținute, potrivit conducerii CFM, au facilitat, totodată, restructurarea și reducerea datoriilor istorice la plățile obligatorii către bugetul de stat și la serviciile comunale. În paralel, CFM a transferat 334 de milioane lei către furnizorii strategici, inclusiv pentru combustibil, restanța fiind redusă de la 7-8 milioane de lei la un milion de lei.
Se estimează venituri suplimentare de circa 10 milioane de lei lunar odată cu reluarea transportului de mărfuri pe tronsonul feroviar Văleni–Giurgiulești, ce urmează a fi redeschis în curând.
„Consolidarea parteneriatelor internaționale, o politică tarifară flexibilă, soluții comune pentru fluidizarea punctelor de frontieră cu România și participarea la proiecte de modernizare feroviară, de asemenea, vor spori capacitățile de transport la nivel național și internațional și, respectiv, stabilizarea situației financiare”, se menționează într-un comunicat de presă al CFM.
Potrivit premierului Dorin Recean, în prezent, angajații CFM gestionează un flux de transport de trei ori mai mare decât în ultimii doi ani, iar 80% din cerealele din Republica Moldova sunt transportate pe calea ferată, comparativ cu 20%, cât era anterior. De altfel, un rol esențial în susținerea procesului de redresare a CFM îl are Guvernul Republicii Moldova, care a alocat 85 de milioane de lei pentru reparația segmentului afectat de alunecările de teren de la Văleni și reluarea circulației pe tronsonul Cantemir–Fălciu, 50 de milioane de lei pentru achitarea restanțelor salariale și sociale ale angajaților disponibilizați, 1000 de tone de motorină din Rezerva de stat, precum și 20 de milioane de lei pentru implementarea reformei CFM, în conformitate cu noul Cod Feroviar.
