Calea Ferată nu mai are restanţe salariale. 31 mai a fost ziua în care s-au transferat ultimele restanțe pentru munca angajaților care nu și-au primit lefurile pentru lunile precedente. Muncitorii pe care i-am întâlnit ne-au spus că, în prezent, ei lucrează cu mai mult entuziasm, pentru că le-au fost achitate toate restanțele salariale, iar de luna viitoare salariul li se va mări cu peste 80 la sută.
„Ne-a bucurat mult această noutate, pentru că a fost una așteptată. Odată cu instalarea noii conduceri, situația s-a îmbunătățit. Ni s-au achitat salariile restante. Mai avem probleme cu mecanizarea, cu tehnica, aceasta fiind de mâna a doua, dar menținem siguranța transportului și putem spune cu certitudine că este bine. Sunt unele greutăți, dar, comparativ cu alți ani, situația s-a îmbunătățit considerabil. La Calea Ferată a fost mereu o muncă complicată și predominant tot lucrul se face cu mâinile. Cu mecanizarea, din păcate, la noi au fost permanent probleme”, ne spune maistrul Vitalie Perjunca.
O majorare așteptată
Pentru că de ani buni salariul a rămas neschimbat, în general fiind unul mic, care putea fi și de 1900 de lei, muncitorii
spun că, pe fundalul creșterii continue a prețurilor, această majorare era foarte necesară. Președintele Federației Sindicale a Feroviarilor, Ion Zaporojan, spune că, în anii următori, salariul este prevăzut să ajungă în jur de 15 mii de lei.
facebook.com
„Cu toate greutățile care au fost, s-au început a achita lună de lună salariile actuale. Datorii erau nu doar către salariați, dar și la agenți economici. A mai rămas de achitat ajutorul material, dar se preconizează să fie plătit până în luna iulie, conform contractului colectiv de muncă. Nu putem să nu menționăm faptul că conducerea actuală are grijă și de lucrători, și de întreprindere, și are o viziune clară de perspectivă, dar și asupra viitorului imediat. Mai mult, are și susținerea Guvernului”, a spus Ion Zaporojan.
Recent, fiind invitat în cadrul unei emisiuni televizate, directorul CFM, Oleg Tofilat, a menționat că salariile au putut fi achitate datorită încasărilor care sunt aproximativ de patru ori mai mari decât în anii precedenți, în aceeași perioadă.
Încasări de patru ori mai mari
„În acest moment, încasările noastre sunt de patru sau 4,5 ori mai mari decât în perioada similară a anului trecut. Noi am sporit volumele de lucru impresionant și la fel au fost și încasările. În mare parte, banii au venit din operațiunile noastre în transportul de mărfuri, pur și simplu, am mărit volumele la maxim. Acestea au fost peste recordurile istorice”, a precizat Tofilat.
Întrebat ce datorii mai are întreprinderea, șeful CFM a spus că este vorba de datorii cu care sunt în termen și care urmează să fie achitate.
„Avem credite față de băncile din Moldova, suma de circa 100 de milioane de lei, cu care suntem în termen și nu este nici o problemă, și credite față de BERD, de circa 400 de milioane, pe care le vom lichida până la sfârșitul acestui an. Ne-am asumat obligațiile față de Ministerul Finanțelor și sper că vom avea înțelegere și susținere de la Guvern. În țara asta nu poți face multe singur”, a explicat Oleg Tofilat.
Acum aproximativ un an, într-un raport prezentat de o comisie specială, creată de Parlament, se arăta că, în ultimul deceniu, Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” a fost delapidată de aproximativ un miliard de lei. Datoriile s-au acumulat după o serie de furturi de motorină, dar și de la alte cheltuieli nejustificate. Dacă nu se intervenea de urgență cu soluții, întreprinderea putea intra în faliment, au constatat autorii raportului. Tot cu aproximativ un an în urmă, feroviarii au organizat o serie de proteste, deoarece nu li se achitaseră salariile pentru aproximativ șase luni. În prezent, CFM are circa 6000 de angajați.
