Железнодорожники требуют спасти стратегическую отрасль

Открытое письмо президенту Республики Молдова Игорю Додону

Уважаемый господин президент!

Настоящим письмом Профсоюзная федерация железнодорожников Респуб­лики Молдова обращается к Вам в надеж­де, что ответственные лица, руководство государства уделят внимание железнодо­рожной отрасли, которую с 2015 года, к сожалению, передали под влияние сна­чала Либеральной партии, а затем и Де­мократической партии Молдовы. Имен­но в указанный период, когда на долж­ность генерального директора Государственного предприятия «Железная до­рога Молдовы» был назначен Владимир Чеботарь, начались проблемы с выпла­той зарплаты, а их последствия еще ощу­щаются и по сей день.

В настоящее время ГП «Железная до­рога Молдовы» переживает самый серь­езный экономический, кадровый и соци­альный кризис. О проблемах на ГП «Же­лезная дорога Молдовы» можно гово­рить бесконечно, однако нам хочется обратить Ваше внимание на самые глав­ные:

• с 2014 года не повышалась зарпла­та работников железнодорожного транс­порта в соответствии с правительствен­ными постановлениями об установлении минимальной заработной платы в реаль­ном секторе;
• из-за ничтожных зарплат в этот пе­риод люди массово подавали в отставку,и в первую очередь заявления об отставке подали многие высококвали­фицированные специалисты. На сегод­няшний день предприятие сталкивается с кадровым голодом и не может найти квалифицированных работников соот­ветствующего профиля, а тем более, мо­лодых специалистов;
• под предлогом реструктуризации железнодорожного сектора предпри­нимаются меры, способные в ближай­шее время привести к полному уничто­жению железнодорожного транспорта в Молдове, который по своей сути уже яв­ляется неконкурентоспособным по срав­нению с железнодорожным транспор­том соседних государств. Многие ошиб­ки были допущены уже с самого начала, когда не были выявлены основные при­оритетные направления с учетом специ­фики региона и экономической составля­ющей страны;
• из-за накопившихся проблем на предприятии не соблюдаются требова­ния в области охраны здоровья и безо­пасности труда, нарушается режим рабо­ты и отдыха трудящихся, деятельность ко­торых связана с безопасностью движе­ния поездов, увеличивается число про­изводственных травм, а администрация, ввиду отсутствия профессионализма, не уделяет этим проблемам должного вни­мания.

Все попытки, предпринятые профсо­юзом для решения проблем, исполь­зуя методы, предусмотренные законода­тельством РМ, а именно путем перегово­ров в рамках социального партнерства, не увенчались успехом, так как админис­трация ГП «Железная дорога Молдовы» не заинтересована в нормализации рабо­ты предприятия. Судя по результатам де­ятельности высшего руководства отрас­ли, складывается впечатление, что оно умышленно подводит ГП «Железная до­рога Молдовы» к коллапсу и банкротству.

Профсоюзная федерация железно­дорожников Республики Молдова твер­до уверена, что если на правительствен­ном уровне не будут в срочном поряд­ке предприняты радикальные меры для спасения отечественного железнодорож­ного транспорта путем утверждения спе­циальной правительственной програм­мы спасения и реабилитации, государство потеряет важный сектор националь­ной экономики, а примерно семь тысяч работников отрасли останутся без рабо­чих мест.

С уважением,

Ион ЗАПОРОЖАН,

председатель Профсоюзной федерации железнодорожников