Железная дорога Молдовы (ЖДМ) рискует обанкротиться, если схемам, способствующим воровству на предприятии, не будет положен конец. Более того, создается видимость конкурса на замещение вакантной должности директора предприятия. Об этом сообщил вице-председатель парламента Александр Слусарь, член комиссии по расследованию ситуации на ЖДМ. В этом контексте он призвал президента Майю Санду срочно созвать заседание Высшего совета безопасности.
«Ситуация более чем критическая. Некоторые работники увольняются, другие готовятся к акциям протеста. Мы рискуем, что однажды всеобщая забастовка парализует железную дорогу», — сказал Александр Слусарь.
В рамках брифинга для прессы член комиссии по расследованию пояснил, что конкурс на назначение нового директора ЖДМ имитируется, и нынешнее правительство уже решило, кто займет это кресло, несмотря на то, что в конкурсе участвуют еще трое кандидатов.
«Преследуется цель банкротства этого стратегического предприятия. В пятницу Административный совет должен официально назначить нового директора. На фоне отсутствия полномочного правительства, эта тема давно должна была быть обсуждена на заседании Высшего совета безопасности. Следует отметить, что этот вопрос дважды откладывался под предлогом того, что нынешний глава ЖДМ Адриан Ончану отсутствовал», — пояснил Александр Слусарь.
Итак, вице-председатель парламента обратился к исполняющему обязанности премьер-министра Аурелиу Чокой и президенту Майе Санду с просьбой в срочном порядке созвать заседание Высшего совета безопасности по вопросу о ситуации на ЖДМ.
«Мы можем потерять стратегическое предприятие, которое перевозит 25% всех товаров, которые импортируются в страну и экспортируются страной. Судя по информации, которую мы получаем каждый день, там происходят серьезные вещи. Долги Железной дороги Молдовы достигли 837 млн леев, из которых более 164 млн ‒ это долги по заработной плате. Работники не получают зарплату четыре месяца. Мы видим, что незаконные схемы на железной дороге продолжаются», — подчеркнул Александр Слусарь.
В отчаянии и без денег
По словам председателя Профсоюзной федерации железнодорожников Р. Молдова Иона Запорожан, если в 2015 году на предприятии «Железная дорога Молдовы» работало 10.700 человек, то в нынешнем году их число составляет около 6500. «С 2015 года ситуация на ЖДМ постоянно ухудшалась. Более шести лет я обращаюсь к президенту страны, председателю парламента, к премьер-министру. Я указывал на мошеннические схемы на железной дороге, но, к сожалению, никто ничего не сделал. С 2015 года зарплата, и так довольна низкая, не увеличивалась ни на один бан. Людям практически нечем кормить свои семьи, не на что жить. Более того, с июля 2020 года бухгалтерия предприятия не перечисляла в профсоюзный фонд средства, накопленные за счет профсоюзных взносов. Это серьезное нарушение действующего законодательства», — сказал нам Ион Запорожан.
Отметим, что 5 февраля 2021 года парламент сформировал комиссию по расследованию, которая проанализирует экономическое и финансовое положение на ГП «Железная дорога Молдовы». В течение 60 дней данная парламентская комиссия должна представить отчет о результатах и выводах расследования.
