28 сентября 2022
Кишинэу
Без рубрики

Специалисты для железнодорожной системы, подготовленные в Молдове

Loading
Без рубрики Специалисты для железнодорожной системы, подготовленные в Молдове
cfm

Фото: vocea.md

 

Молдавская молодежь второй год подряд имеет воз­можность поступать в высшие учебные заведения Ре­спублики Молдова и получить необходимую профес­сиональную подготовку для деятельности в системе железнодорожного транспорта. Бывший директор Го­сударственного предприятия «Железная дорога Молдо­вы» Виталие Струнэ уточнил для «Голоса народа», что на данный момент наша страна испытывает острую не­хватку специалистов-железнодорожников.

 

До настоящего времени мол­давская молодежь могла обу­чаться по железнодорожным специальностям только за гра­ницей. Большинство поступало учиться в Россию, Украину или Румынию. Как правило, полу­чив образование, многие из на­ших молодых сограждан нахо­дили работу в этих странах и не возвращались в Молдову.

Как отметил Виталие Струнэ (интервью с генеральным ди­ректором было за день до его отставки), в результате дискус­сий с представителями Техниче­ского университета Молдовы на транспортном факультете вуза была создана кафедра железно­дорожного транспорта.

Декан по профессиональной ориентации и подготовке сту­денческого контингента ТУМ Ион Негру подчеркнул, что в 2012-2013 учебном году на спе­циальность «мосты, автомо-бильные и железные дороги» была зачислена группа из 25 студентов. По его словам, в сле­дующем учебном году предпо­лагается создать группы, спе­циализирующиеся сугубо на железнодорожном деле, а также увеличить число принятых на учебу студентов.

 

Нехватка специалистов

 

Средний возраст работников Государственного предприятия «Железная дорога Молдовы» со­ставляет в настоящее время 58 лет. Так, из свыше 12 тысяч за­нятых здесь человек лишь око­ло 2000 – молодежь. По мнению Виталие Струнэ, это – острая проблема.

 

железнодорожники

Фото: evz.ro

 

Люди более старшего воз­раста уходят на пенсию, а на их место невозможно найти спе­циалистов для таких важных секторов, как безопасность дви­жения, грузовые и пассажир­ские перевозки. В то же время ощущается недостаток людей по специальностям, связанным с энергетикой, текущим перио­дическим ремонтом вагонов, подвижного состава, локомоти­вов. Имеханики локомотивов в дефиците. Другая сложность заключается в том, что отдель­ные работники предприятия не слишком «чисты на руку», — утверждает Виталие Струнэ.

«В нормальной ситуации, их следует уволить, но поскольку не хватает, к примеру, механи­ков локомотивов, то это невоз­можно, иначе перевозки при­дется приостановить. Поэтому до сих пор мы прибегали к раз­ного рода санкциям».

 

Проблемы молодых

 

Предприятию на сегодняш­ний день нужно около 400 ква­лифицированных специалистов в целом ряде областей. Однако их на отечественном рынке ра­бочей силы нет. Не менее острой является и проблема текучести кадров. Многие из поступаю­щих на работу молодых людей не «задерживаются» здесь и полгода.

Первая причина, по которой новички уходят, это зарплата. Нынешняя система оплаты тру­да предусматривает ряд надба­вок, но они во многом зависят от трудового стажа. Так, неко­торые могут получать и по 5000-6000 леев в месяц, а жалованье других, принятых на работу недавно, составляет лишь 2300 леев, пояснил бывший руково­дитель предприятия.

Наряду с этим «Железная до­рога Молдовы» уже много лет не строит жилье для работни­ков. Раньше было построено не­мало домов, но из-за отсутствия финансовых средств жилищное

строительство пришлось при­остановить. Предприятие не может предложить молодым специалистам даже места в об­щежитиях. Теперь былые обще­жития заселены семейными лю-дьми и свободных комнат нет. За последние годы разработан целый ряд проектов, направ­ленных на решение жилищного вопроса, однако ввиду отсут­ствия денег в жизнь они не пре­творяются.

 

Экстернализация некоторых служб

 

По словам Виталие Струнэ, ЖДМ располагает целым рядом служб, которые не относятся не­посредственным образом к сфе­ре деятельности предприятия. Вместе с тем, процесс их экстер­нализации (аутсорсинга) трудный и долгий. Другая слож­ность, которая возникает при расформировании службы и, соответственно, ликвидации видов деятельности, связана с выплатой крупных денежных сумм каждому увольняемому работнику.

 

g_social

Оптимизация кадров станет возможной лишь после модернизации всей железнодорожной системы 

 

Поскольку возраст большин­ства работников превышает 60 лет, положенные им ком­пенсации достигают 60-70 тыс. леев. Как правило, эти средства предусмотрены для перепрофи­лирования, однако практически большинство бывших работни­ков ЖДМ используют соответ­ствующие суммы на строитель­ство теплиц.

Поскольку закон не позволя­ет увольнять пенсионеров, многие из них ждут, чтобы их со­кратили и выплатили им опре­деленные деньги.

Таким образом, среди персо­нала ЖДМ теперь есть и люди в возрасте 78-80 лет.

 

Реструктуризация и модернизация

 

В последние годы железная дорога Молдовы переживает процесс обновления и модерни­зации инфраструктуры. Как от­метил бывший директор предприятия Виталие Струнэ, в этом плане наша страна отстает от остальных на 20 лет. В евро­пейских государствах и в боль­шинстве бывших советских ре-спублик были внедрены авто­матические системы контроля движения.

Ранее бывший министр транспорта Анатол Шалару заявил, что в результате процесса ре­структуризации Государствен­ного предприятия «Железная дорога Молдовы» число работ­ников сократится примерно на 5000 человек.

Как уточнил председатель Профсоюза железнодорожни­ков Молдовы Николае Буза, большинство работников ГП«Железная дорога Молдовы» — члены профсоюза.

Предприятие подписало с работниками очень выгодный для них коллективный трудо­вой договор. Действующая на предприятии профсоюзная ор-ганизация проводит для работ­ников и их детей различные ме­роприятия.

В настоящее время у ЖДП есть санаторий в Кишиневе и три базы отдыха в городе Вадул-луй-Водэ, где проводится ре­монт.

  
По теме
Читайте нас в Facebook
Комментарии
0
Обсудить
Читайте также
Situs sbobet resmi terpercaya. Daftar situs slot online gacor resmi terbaik. Agen situs judi bola resmi terpercaya. Situs idn poker online resmi. Agen situs idn poker online resmi terpercaya. Situs idn poker terpercaya.

situs idn poker terbesar di Indonesia.

List website idn poker terbaik.

Kunjungi situs mpo slot online terpercaya

Kunjungi Situs slot mpo online terbaik Indonesia.

Situs agen slot terpercaya dan resmi

slot hoki gacor