Снова проблемы на Государственном предприятии «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ). Зарплату работникам задерживают почти на три месяца. Сумма задолженности уже превышает 100 млн леев.
Работники кишиневского железнодорожного вокзала говорят, что они по уши в долгах. Многие из них дошли до отчаяния и ждут своих денег со дня на день.
«Мы попросту выживаем. Но ребенка надо одеть и обуть. Через несколько недель начнутся занятия в школе, нужны деньги. Сейчас мы вынуждены брать в долг. Занимаем деньги, потом получаем зарплату и отдаем долги. Очень сложно», — говорит Александру, который ответственен за техническое обслуживание железнодорожных путей в муниципии Кишинэу.
Это связано с тем, что вдвое сократился объем грузоперевозок по сравнению с 2022 годом, говорит министр инфраструктуры и регионального развития Андрей Спыну.
«Это обусловлено, прежде всего, снижением объемов грузоперевозок, который и так был невысок. Этот вопрос был обсужден с коллегами из ЖДМ и было отмечено, что приоритетом в расходах является выплата заработной платы сотрудникам. В ближайший период мы проследим за тем, чтобы все долги были погашены», — сказал Андрей Спыну.
«Мы проанализируем все аспекты и представим меры по улучшению ситуации. Работа на железной дороге Молдовы также носит сезонный характер, объемы растут по мере сбора урожая, и дела пойдут лучше. Мы настояли на том, чтобы были приняты меры для улучшения и разрешения ситуации», — отметил директор Агентства публичной собственности Роман Кожухарь.
Миллионные долги
Долги исчисляются миллионами, подтверждает директор ЖДМ Олег Тофилат. Руководство ГП «Железная дорога Молдовы» утверждает, что как правило в летний период наблюдается спад грузопотоков, отсюда и финансовые проблемы.
«У нас остается задолженность за май в размере 15 млн леев и за июнь – около
45 млн леев. Итого 60 миллионов. Сейчас, в августе, мы должны рассчитать и за июль, так что прибавится еще 45 млн леев. У нас меньше поступлений, поскольку проблемы на Железной дороге Молдовы не решены до конца. Резервов у нас нет», — сообщил Олег Тофилат.
Глава предприятия заверяет, что проблема носит временный характер и что предпринимаются все необходимые действия для ее преодоления.
Проблема не новая
Это не первый случай, когда государственное предприятие накапливает долги по выплате заработной платы.
В 2020 и 2021 годах из-за финансовых проблем ЖДМ оказалась на грани банкротства, а работники государственного предприятия не получали зарплату даже полгода. Задолженность превысила сумму в 150 млн леев. Из-за того, что зарплату не выплачивали месяцами, железнодорожники неоднократно устраивали акции протеста, вплоть до блокирования движения поездов.
Отчет специальной комиссии, созданной парламентом для расследования ситуации, показал, что за последнее десятилетие на ГП «Железная дорога Молдовы» было совершено хищение около одного миллиарда леев. Долги накопились после серии краж дизельного топлива и как следствие неоправданных расходов. Если бы не было экстренного реагирования, предприятие оказалось бы на грани банкротства, пришли к выводу авторы отчета.
После того как Российская Федерация напала на Украину, количество грузовых поездов, проходящих через территорию нашей страны, увеличилось, а доходы ЖДМ возросли в четыре раза.
Статистические данные показывают, что в первом квартале текущего года по железной дороге было экспортировано 821,4 тыс. тонн грузов. В 2021 и 2022 годах общий объем экспортируемых товаров превысил три миллиона тонн.
Благодаря этому, предприятию удалось погасить все долги перед работниками, а 1 июля прошлого года зарплата сотрудников ЖДМ была увеличена более чем на 80%, так что средняя заработная плата на предприятии выросла с четырех тысяч леев до примерно семи с половиной тысяч леев. Однако сейчас поток товаров сократился, а вместе с этим и доходы ЖДМ.
На ГП «Железная дорога Молдовы» работает около шести тысяч человек.
