Железная дорога Молдовы отмечает 110-летний юбилей отраслевого профсоюзного движения. По этому случаю актив Федерации профсоюзов железнодорожников Молдовы провел встречу. Поздравить со знаменательной датой профсоюзных коллег пришел и конфедеральный секретарь CNSM Николае Суручану.
«Особую благодарность хотелось бы высказать нашим ветеранам профсоюзного движения. Мы отдаем дань памяти и уважения ветеранам профсоюзов, стоящим у истоков традиций и защищавшим завоеванные социальные гарантии. Хотелось бы сегодня отметить и нынешнее поколение профсоюзных активистов, которые стоят на защите социально-экономических прав работников-железнодорожников», — отметил председатель Федерации профсоюзов железнодорожников Молдовы Ион Запорожан.
Затянувшаяся реформа
Несмотря на праздничное событие, профсоюзники не смогли обойти и насущные вопросы Железной дороги Молдовы, ведь сегодня она испытывает серьезные проблемы. Реформирование предприятия значительно затянулось. Бесконечная смена руководства лишь усугубляет и так критическое положение на железной дороге, пока новые управленцы входят в курс дела, приходит их замена — и снова долгое постижение специфики работы предприятия. Казалось бы, должно быть понятно, что эксперименты на этом стратегическом государственном объекте не уместны, поскольку их масштабы скажутся коренным образом на всей экономике страны. Но, между тем, они не прекращаются. И кризис, длящийся годами, лишь укореняется.
Уже не первый год ведутся разговоры о значительных сокращениях штата, которые вроде бы должны вылиться в увеличение заработной платы, повысив уровень жизни молдавских железнодорожников. Однако на железной дороге Молдовы нынче хронические задержки оплаты труда работникам. Сотрудники ЖДМ надеются, что новоиспеченное руководство все-таки привнесет позитивные изменения в работу предприятия. В свою очередь новый директор обозначил своей первоочередной задачей разобраться с долгами сотрудников и пока планомерно выполняет свои обещания.
 |
У железнодорожников – одна из самых низких зарплат среди работников госпредприятий
|
«В нашей отрасли сегодня практически самая низкая зарплата из всех государственных структур, — сказал Ион Запорожан. – Мы каждый год надеемся на лучшее, но за прошедшие пять лет изменений не отмечается. Мы будем требовать выполнения решения, которое подала наша примирительная комиссия по поводу начисления компенсаций за задержку выплаты заработной платы и соблюдения других пунктов, которые прописаны в коллективном трудовом договоре».
Председатель Федерации рассказал также, что уже издан приказ о назначении членов комиссии, которая будет работать над составлением нового коллективного трудового договора. «Думаю, процесс будет нелегким, но мы приложим все усилия для того, чтобы хотя бы сохранить те жизненноважные положения, которые у нас сегодня есть в договоре. И к наступающему 2016 году у нас все-таки «родится» полноценный документ – полный комплект со всеми приложениями», — сказал он.
Между тем, профсоюзников также серьезно беспокоит структурная реформа предприятия.
«Сейчас мы ничего не знаем, делается все вслепую, этим занимаются люди, которые ни дня не работали на дороге. Хотят сократить до минимума численность на дороге с тем, чтобы повышать потом заработную плату до достойного уровня. Но делается это за счет простых работников, без которых практически колесо не будет крутиться. А, наоборот, увеличивается число руководителей всех рангов, которые, как вы понимаете, получают зарплаты не как монтер пути. Как мы можем решить вопрос? Потому что этот вал людей со слезами придет к нам позже — они пока не знают, что их ожидает. А процесс реструктуризации уже начался. И когда это взорвется, все выльется на профсоюзы и им придется отвечать и решать вопросы», — обратила внимание на дальнейшее развитие событий в связи с реформированием предприятия председатель профкома ГП «Железная дорога Молдовы» Галина Прока.
