Профсоюзная федерация железнодорожников: социальный диалог для улучшения условий труда

VII Съезд Профсоюзной федерации железнодорожников Р. Молдова состоялся во вторник, 21 октября, в Институте труда. В мероприятии приняли участие 53 делегата, а также почетные гости.

Ион Запорожан, председатель отрасле­вой федерации, представил отчет о деятель­ности организации за период с 2020 по 2025 год. Профсоюзный лидер отметил, что ежедневная работа отраслевого профсоюза проходила в контексте обострения социальных проблем на Государственном предприятии «Железная дорога Молдовы».

Постоянное давление со стороны администрации предприятия

«Профсоюз находился под неприкры­тым постоянным давлением со стороны администрации предприятия, которая не хотела считаться с нашим мнением, а порой стремилась ограничить правовые гаран­тии в нашей деятельности. Допускались попытки сузить сферу действия профсоюза, велась целенаправленная антипрофсоюз­ная кампания. Вмешательство в профсо­юзную деятельность, все перечисленное испытывало наш профсоюз на прочность. Несмотря на это, на сегодняшний день и в нынешних условиях, мы уверены, что только профсоюзная организация способ­на эффективно, на законных основаниях представлять, отстаивать и защищать про­фессиональные, трудовые и социально-эко­номические права и интересы членов своей организации», — подчеркнул председатель Профсоюзной федерации железнодорож­ников.

По словам профсоюзного лидера, очень частая смена руководства ГП «Железная дорога Молдовы» наносило непоправимый урон отрасли. «Каждый вновь назначае­мый руководитель железной дороги при­водил свою команду, члены которой были очень далеки от работы железнодорожного транспорта и некомпетентны ‒ а нам с ними приходилось работать. Повлияли на работу ГП «Железная дорога Молдовы» и полити­ческие раскладки в стране. Вчера профиль­ное министерство было под началом одной политической партии, завтра ‒ другой, затем третьей, и поэтому сменяемость кадров и разные приоритеты в реструктуризации и развитии ГП «Железная дорога Молдовы», а от этого страдал и страдает трудовой кол­лектив железной дороги в целом», — отме­тил Ион Запорожан.

Он также подчеркнул, что профсоюз­ная федерация проделала большую работу по подписанию нового Коллективного трудового договора на период 2021–2026 годов.

«В новом документе были сохранены и даже улучшены традиционные гарантии и льготы для работников ГП «Железная дорога Молдовы». Отдельные пункты Кол­лективного трудового договора до настоя­щего времени не давали покоя некоторым руководителям железной дороги. Другой вопрос состоит в том, как администрация относилась к выполнению подписанного договора. Не в полном объеме выполнялся и выполняется по сегодняшний день один из важнейших пунктов Коллективного тру­дового договора, связанный с обеспечени­ем трудящихся спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты. Позиция Профсоюзной федера­ции железнодорожников в данном вопросе такова: отсутствие средств на дороге – не повод не выдавать работающим средства защиты, положенные им согласно нормам охраны здоровья и безопасности труда», — обратил внимание Ион Запорожан.

Итоговые данные статистического отчета по состоянию на 1 октября 2025 года пока­зывают, что в рядах Профсоюзной федера­ции железнодорожников Молдовы состоят 3650 человек. С каждым годом количество членов профсоюза по разным социально-экономическим факторам неумолимо уменьшается.

«Эффективность работы профсоюза напрямую зависит от информационного обеспечения внутри первичной профсоюз­ной организации. Отсутствие достоверной информации часто порождает в умах людей небылицы, создавая нервную, тревожную обстановку. Отражается все это и на рабо­те, дисциплине, на взаимоотношениях в коллективе. Следует признать, что члены профсоюза крайне слабо информированы о проводимой нами профсоюзной работе. Причем подавляющее число работников считает, что все положительные достижения – это само собой разумеющиеся явления, все социальные блага «падают с неба», а в нерешенных вопросах и проблемах пови­нен профсоюз», — подчеркнул в ходе съезда глава Профсоюзной федерации железнодо­рожников.

Количество членов профсоюза из года в год неуклонно сокращается

В феврале и марте текущего года отрас­левая федерация организовала акции про­теста на Площади Великого Национального Собрания, перед зданиями правительства, парламента и президентуры с требованиями выплаты долгов по заработной плате. Во все вышеназванные инстанции были направле­ны требования работников ГП «Железная дорога Молдовы». Для обеспечения явки представителей всех узлов был организо­ван транспорт, на что израсходовано более 57 тыс. леев, сообщил Ион Запорожан.

Профсоюзный лидер уточнил, что с 2020 года по настоящее время федерация оказа­ла материальную помощь членам профсо­юза в размере 2.400.700 леев. Также в конце 2021 года и в начале 2022 федерация рас­смотрела заявления более 750 железнодо­рожников —  членов профсоюза, перенесших заболевание COVID-19, и выплатила на эти цели более 375 тыс. леев, выезжая на желез­нодорожные узлы для удобства работников — членов профсоюза.

«Сумма предоставляемой финансовой помощи, утвержденной Президиумом с 01 января 2023 года, составляет: 2000 леев семье в случае смерти работника; 1500 леев при диагностировании онкозаболевания у работника; 1000 леев при хирургическом вмешательстве. По сравнению с предыду­щими периодами, выделенная сумма увели­чилась в несколько раз с учетом реальных цен», – отметил на съезде Ион Запорожан.

Когда работники ЖДМ получат зарплату за октябрь?

Присутствовавший на мероприятии Игорь Зубку, председатель CNSM, признал, что ни в одной отраслевой профсоюзной федерации нет таких серьезных проблем, как в Профсоюзной федерации желез­нодорожников. «Проблемы, с которыми сталкиваются работники ЖДМ, являются приоритетом для CNSM. Мы будем вместе бороться за то, чтобы зарплаты выплачи­вались вовремя. Но необходимо развивать и экономику», – подчеркнул профсоюзный лидер.

Глава CNSM уточнил, что недавно Испол­нительный комитет Национальной конфе­дерации профсоюзов Молдовы учредил медаль «За преданность профсоюзу». Пятая такая медаль была вручена на съезде Иону Запорожану.

Принял участие в съезде и генераль­ный директор ЖДМ Сергей Котельник, назначенный на эту должность в марте 2025 года. Он сообщил, что в течение шес­ти месяцев ведет диалог с профсоюзами, и за этот период удалось выплатить по две зарплаты за месяц. По данным отраслевого профсоюза, в настоящее время долги ЖДМ составляют 1 млрд леев, из которых 140 млн леев ‒ это задолженность по выплате зара­ботной платы.

«Сотрудники ЖДМ должны получить зарплату за октябрь 2025 года в январе 2026 года, но откуда взять деньги, если в январе практически не будет грузовых перевозок по железной дороге? На дан­ный момент решением проблемы могла бы стать экономия электроэнергии», — сказал генеральный директор предприятия.

Сергей Котельник добавил, что погасить всю задолженность по заработной плате до конца текущего года не удастся, посколь­ку «возникла новая проблема – историческая задолженность предприятия перед АО «Moldovagaz» и АО «Termoelectrica». Долги ЖДМ перед этими двумя поставщи­ками не выплачивались с 2021 года», – уточ­нил генеральный директор ГП «Железная дорога Молдовы».

В ходе съезда Ион Запорожан был переизбран на должность председателя Профсоюзной федерации железнодо­рожников. Голосование было тайным. За Иона Запорожана проголосовали 43 из 53 делегатов съезда. За второго кандидата на пост председателя отраслевой федерации, Ивана Кириленко, ‒ девять делегатов, а за Николая Барбэскумпэ проголосовал только один делегат. Также на съезде Татьяна Вар­тик была переизбрана на должность вице-председателя Профсоюзной федерации железнодорожников.