Фото: dieselpowermag.com
Многие водители не осознают насколько опасно ездить в ма-шине с серьезными проблемами подвески (системы подрессоривания) автомобиля.
В любой момент одна из составных частей системы может дать сбой на крутом повороте и последствия могут быть даже драматическими, так как машина при этом практически выходит из-под контроля. Поэтому мы предлагаем обсудить, как можно самим проверить, если система подрессоривания автомобиля действует исправно.
Прежде всего, крайне важно определить роль подвески… Помимо того что она смягчает удары при движении по неровной дороге, равномерно распределяя нагрузку на ведущие механизмы, подвеска также удерживает автомобиль в горизонтальном положении, обеспечивает контакт колес машины с дорожным покрытием и устойчивость во время торможения.
Вы также должны знать, что особенно изношенные амортизаторы могут быть причиной потери контроля на поворотах или в условиях сильного ветра. На практике установлено, что опасность аквапланинга и расстояние торможения существенно возрастают одновременно с повышением степени износа амортизаторов. Первый наш совет – меняйте амортизаторы после каждых 60.000 км пробега, так как по мере повышения износа, падают и их качественные показатели.
Читайте также: Как сократить расход горючего?
Также следует учитывать, что продолжительность жизни амортизаторов обусловлена и условиями езды автомобиля, так что чем больше ям на дорогах вашего города, тем чаще следует менять амортизаторы.
Чтобы самому оценить функциональное состояние системы подрессоривания необходимо периодически нажимать на кузов в области амортизаторов. Если вы заметите, что при нажатии машина наклоняется слишком сильно и быстро в ту или иную сторону, это означает, что либо амортизатор, либо соответствующая рессора ослабли.
Другими показателями
могут быть сильный шум при езде, либо удары при езде по неровной поверхности. Если при сравнительном зрительном осмотре подвески колес одного моста вы заметите разницу в высоте автомобиля (уклон), то диагноз очевиден.
Другой важный совет – замена в паре амортизаторов и рессор вместе со всеми остальными компонентами системы подвески моста. Необходимо знать, что замена одного амортизатора моста не лучшее решение. Это, естественно, ведет к снижению его периода эксплуатации. Хотя замена только одного амортизатора представляется более экономичным решением, езда на автомобиле будет сложнее и опаснее.
Также следует заменять износившиеся амортизато-
ры другими – надежного
происхождения, ведь всем известно, что на рынке предлагают немало поддельных запчастей низкого качества, которые могут поставить под угрозу безопасность при движении.
Если после самостоятельной проверки у вас возникли сомнения насчет степени износа системы подвески, тогда нужно обратиться в специализированный автосервис для проведения тщательного техосмотра.
Счастливого пути и безопасных дорог!
