Фото: navi-mag.com
Автомобили для многих это образ жизни, а для производителей это всего лишь бизнес, более или менее прибыльный. В порядке вещей, что дорогие лимузины рентабельнее для автопроизводителей, поскольку обеспечивают большую прибыль, но все же, насколько они прибыльные?
Немецкая ежедневная газета «Fo-cus» проанализировал данные за первую половину 2013 года и в конечном счете составила два рейтинга: прибыльных и, соответственно, убыточных автомобилестроителей.
РЕЙТИНГ 10 прибыльных автопроизводителей /автомобиль:
1. Porsche: 16.590 евро / автомобиль (18,4%)
Фото: wallpapersdesign.net
2. Ferrari—Maserati: 15.000 евро / автомобиль (11,9%)
3. Audi: 3.821 евро / автомобиль (10,5%)
4. BMW: 3.495 евро / автомобиль (9,8%)
5. Mercedes—Benz: 2.012 евро / автомобиль (4,9%)
6. Toyota: 1.801 евро / автомобиль (9%)
7. Hyundai: 1.027 евро / автомобиль (9,3%)
8. KIA: 911 евро / автомобиль (7,6%)
9. Nissan: 861 евро / автомобиль (5,6%)
10. Honda: 785 евро / автомобиль (4,0%)
Хотя Ferrari производит более дорогие автомобили, чем Porsche, у немецкого производителя спортивных автомобилей более высокая рентабельность, что частично обусловлено более широким и разнообразным ассортиментом автомобилей.
Что касается немецкой триады производителей премиум-класса, 2013 это первый год, когда Audi опережает своих соперников BMW и Mercedes-Benz с точки зрения полученной средней прибыли с автомобиля, преимущественно благодаря снижению доходности группы BMW (BMW, Mini и Rolls Royce), марки Mercedes-Benz и Smart.
Toyota, на удивление, занимает наилучшую позицию по разделу прибыльности на автомобиль среди производителей автомобилей общего назначения. Аналитики отмечают стремительный перелом после проблем «педального скандала» и Фукусимской трагедии. Это, практически, пример эффективности введенной программы строгости для восстановления былых позиций.
Отмечается также выраженный рост прибыли на автомобиль, достигнутый корейскими фирмами Hyundai и KIA, который обновляет свои модели, увеличивая скорость.
Дела групп Volkswagen и General Motors, занятых борьбой за титул №1 в мире, обстоят хуже, чем у Toyota. Показатель прибыли этих фирм составляет 629 евро / автомобиль (3%) и, соответственно, 604 евро / автомобиль (5,2%), что объясняется, частично, агрессивной дисконтной политикой, проводимой ими в последнее время.
РЕЙТИНГ убыточных автопроизводителей /автомобиль:
1. Fiat Auto: -130 евро / автомобиль (-1,0%)
2. Seat: -164 евро / автомобиль (-1,1%)
3. Peugeot—Citroen: -394 евро / автомобиль (-3,9%)
4. Opel/Vauxhall: -414 евро / автомобиль (-2,9%)
5. Renault: -457 евро / автомобиль (-3,1%)
6. Ford Europe: -843 евро / автомобиль (-5,7%)
Фото: autoguide.com
Одним из последствий этой ситуации, по мнению немецких специалистов, является недавнее создание еще более масштабного альянса автопроизводителей в целях противостояния усилившемуся прессингу лидеров рынка автомобилестроения.
