Работники Государственного предприятия «Железная дорога Молдовы» снова на грани отчаяния. Вот уже почти пять месяцев они не получают зарплату. Что еще хуже, с марта и до настоящего времени почти 700 работников уволились.
Председатель Профсоюзной федерации железнодорожников Республики Молдова Ион Запорожан утверждает, что из 35 филиалов ЖДМ зарплату начали выплачивать лишь в нескольких, но и там выплаты приостановили из-за нехватки денег. Задолженность предприятия по зарплате на сегодняшний день превышает 130 млн леев.
«Заработная плата была выплачена в нескольких филиалах из 35 за апрель. Есть еще задолженность за апрель, май, июнь и половину июля, то есть почти четыре месяца. Общая сумма задолженности составляет 131 млн леев. Ранее мы предлагали несколько способов решения проблемы, но нас не услышали. Для того чтобы покрыть все расходы, нам необходим транзит из Украины в Румынию. Сейчас такого транзита нет, потому что Украина перевозит все через свои порты.
Государство должно было еще в феврале включить в бюджет 400 млн леев на содержание инфраструктуры и 80 млн леев на пассажирский транспорт. Если есть железная дорога, сделайте что-нибудь, если нет ‒ закройте ее и не мучайте людей девять лет», — с возмущением сказал Ион Запорожан.
Национальная конфедерация профсоюзов Молдовы призвала премьер-министра вмешаться в ситуацию, чтобы разрешить ее. Власти, в свою очередь, заявляют, что работают над поиском решений.
«На данном этапе мы ищем решения в сотрудничестве с руководством этого предприятия, чтобы выплатить работникам задолженность по зарплате. Позиция правительства в этом вопросе является принципиальной. Мы хотим, чтобы были найдены решения для работников, исходя из того потенциала, который сейчас существует на предприятии», — заявил пресс-секретарь правительства Даниел Водэ.
Мы также попросили прокомментировать ситуацию агентство, отвечающее за управление публичной собственностью. Его руководитель возложил вину на руководство ЖДМ, которое, по его словам, не желает сдавать в аренду неиспользуемые помещения предприятия и продавать металлолом.
«Есть имущество, которое не использовалось на предприятии уже более 10 лет. Если оно не используется и Железная дорога не намерена его использовать, оно должно быть реализовано, поскольку имеет финансовую ценность. У ЖДМ сегодня до 65 тыс. кв. м, которые не сданы в аренду, и 65 тыс. кв. м, которые не задействованы в технологическом процессе», — отметил Роман Кожухарь, генеральный директор Агентства публичной собственности.
Уточним, что ЖДМ уже не первый год сталкивается с трудностями при выплате заработной платы. В 2020 году предприятие оказалось на грани банкротства, а работники провели акции протеста в нескольких районах. С 2020 года количество работников сократилось с почти десяти тысяч до 5600 человек.
