11 марта 2017 года работники Железной дороги Молдовы при поддержке Национальной конфедерации профсоюзов Молдовы и отраслевой федерации провели марш протеста. Они прошли шествием от Железнодорожного вокзала к Дому правительству и потребовали погасить задолженности по заработной плате за четыре с лишним месяца, а также повысить зарплату. Кстати говоря, средняя зарплата работников ЖДМ составляет всего порядка 2 тыс. леев.
После протестов, устроенных коллективом ЖДМ, была создана переговорная комиссия, в которую вошли 9 представителей работников и 9 представителей руководства предприятия. Недавно состоялось третье заседание комиссии, оно прошло в офисе ЖДМ с закрытыми дверями.
После заседания председатель Профсоюзной федерации железнодорожных работников Ион Запорожан сообщил, что администрация ЖДМ не смогла дать четкий ответ насчет выплаты всех задолженностей по зарплатам перед коллективом предприятия.
«Положение неопределенное. Сообщили о сокращении числа министерств, затягивается предоставление кредита, равного 50 млн леям от нескольких банков страны, который рассчитан в том числе для погашения задолженностей. Я неоднократно обращался и к премьеру Павлу Филипу, и к председателю парламента Андриану Канду. Я просил их вмешаться для решения проблемы. На сегодняшний день Железная дорога Молдовы сумеет выйти из тупика, только если получит поддержку государства.
Железная дорога Молдовы – стратегическое государственное предприятие. Даже кредит на сумму в 50 млн леев не спасет положение дел ни за месяц и ни за пять. Я прошу правительство, Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры повернуться лицом к государственным предприятиям. Почему, когда на Стекольном заводе сгорела печь, государство перечислило 12 млн леев, а такому стратегическому предприятию, как Железная дорога Молдовы не выделяется ничего, хотя я уже полтора года обращаюсь и к правительству, и к парламенту», — возмущается Ион Запорожан.
«Нас не удовлетворяют такие ответы как
: «Председатель парламента рассмотрел петицию и передал ее для дальнейшего рассмотрения в Правительство». До сих пор мы не ощутили никакой поддержки со стороны государства. Пусть хотя бы помогут закупить топливо на три месяца, речь идет о 45-48 млн леев. С этими деньгами мы бы смогли сократить долги по зарплате. В настоящее время мы задолжали большинству наших работников зарплату за четыре с половиной месяца, около 400 работникам – за шесть с половиной месяца, а задолженность 200 работникам превышает семь с половиной месяцев. Сумма задолженности оценивается примерно в 160 млн леев, без учета налогов», — уточнил Ион Запорожан.
Вице-директор Железной дороги Молдовы Александру Орындаш, который отвечает за финансовую деятельность и является председателем Согласительной комиссии, уточнил, что за последние годы на ЖДМ зарегистрирован спад объема перевозок.
«Наши убытки составили 100 млн леев в 2015 году и 50 млн леев в 2016 году. Соответствующая ситуация привела к накоплению задолженности по зарплате. Руководство предприятия разработало на 2017 год план выхода из кризиса, реализация которого может привести к сокращению потерь. Речь идет об оптимизации персонала, то есть сократятся штаты, в числе сокращенных много пенсионеров. Медицинская служба в рамках ЖДМ будет передана в подчинение Министерства здравоохранения. Также мы намерены привлечь новых клиентов. По подсчетам Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) на выплату пособий по сокращению персонала потребуется 4 млн евро. Мы заключили договор с ЕБРР и в ближайшем будущем приступим к сокращению численности работников. Сократим также число станций, линий, вагонов, так мы сможем сэкономить деньги для погашения задолженности по зарплате», — отметил представитель руководства ЖДМ.
Новый раунд переговоров Согласительной комиссии состоится 26 мая. В настоящее время в ЖДМ трудится около 9300 работников.
