Республика Молдова сталкивается с серьезной проблемой в автопарке. Более половины зарегистрированных транспортных средств имеют возраст более 20 лет, а каждая третья машина старше трех десятилетий. Данные Агентства государственных услуг показывают, что из 1,2 миллиона зарегистрированных транспортных средств большинство — это тракторы, грузовики, автобусы и мотоциклы, которые продолжают ездить по национальным дорогам, хотя их давно следовало бы вывести из эксплуатации.
Кризис старых транспортных средств
Статистика, представленная Государственным регистром транспорта, показывает:
- 0-10 лет: 157.000 транспортных средств
- 10-20 лет: 349.000 транспортных средств
- 20-30 лет: 245.000 транспортных средств
- Старше 30 лет: 354.000 транспортных средств
Воздействие на окружающую среду и здоровье
Эколог Анатолий Прохничкий объясняет, почему многие из этих транспортных средств попадают в Молдову: «Многие машины с большим сроком эксплуатации не соответствуют стандартам Европейского Союза, и их переработка там стоит слишком дорого. Поэтому они привозятся сюда по низким ценам.» Влияние этих транспортных средств на окружающую среду значительно, так как они выбрасывают большое количество вредных веществ.
Чтобы сэкономить на ремонте, многие водители удаляют фильтры из выхлопной системы, не обращая внимания на выбросы. В 2023 году только девять водителей были оштрафованы за то, что их транспортные средства выбрасывали загрязняющие вещества выше допустимого уровня. В 2024 году не было наложено ни одного штрафа, так как единственное измерительное устройство Агентства окружающей среды не функционирует.
Необходимость соответствия европейским стандартам
Константин Берестяну, председатель Ассоциации авторизованных импортеров автомобилей, подчеркивает важность перехода на европейские стандарты выбросов: «От EURO 1 до EURO 5, каждый переход снижает выбросы газа на 20%. Если сейчас у нас машины EURO 1 или Euro 0, то при переходе на Euro 5 они будут намного более экологичными.»
В то время как Европейский Союз принял стандарт Euro 6 благодаря четким транспортным политиками, Республика Молдова отстает. В 2019 году Ассоциация авторизованных импортеров автомобилей разработала законопроект для приведения стандартов в соответствие с европейскими, но он не был реализован.
Законодательные меры и перспективы
Министр окружающей среды Сергей Лазаренку заявил, что необходимо продвигать политику, стимулирующую альтернативный транспорт и покупку экологически чистых транспортных средств. «Мы ведем переговоры с Министерством инфраструктуры о внесении изменений в законодательство,» сказал он. Однако министр инфраструктуры и регионального развития Андрей Спыну считает, что нормативы выбросов относятся к компетенции Министерства окружающей среды.
В мае 2024 года вступил в силу закон о качестве атмосферного воздуха, который предусматривает увеличение налогов на загрязняющие транспортные средства. Однако его применение задерживается до установления размеров штрафов. Согласно данным Агентства окружающей среды, автомобильный транспорт ответственен за более чем 90% всех выбросов загрязняющих веществ в Республике Молдова.
