Мелкие перевозчики посылок не могут легализовать свой бизнес

Фото: timpul.md

Министерство транспорта и до­рожной инфраструктуры отказа­лось легализовать бизнес мелких перевозчиков посылок, посколь­ку, говорят официальные лица, они используют переоборудован­ные транспортные средства, кото­рые не соответствуют стандартам безопасности.

Перевозчики посылок в страны Европей­ского союза, в которых работают наши сооте­чественники, организовали недавно протест, требуя легализации своей деятельности. Они бы и далее работали без авторизации, как де­лают это уже лет двадцать, с тех пор как мол­даване стали ездить на заработки за рубеж, оставляя дома детей и стариков-родителей. Уехавшие пересылают им деньги и подарки из европейских стран, а взамен получают из дома соленья, колбасы, селедку и др.

Головная боль властей – деньги, уходящие мимо бюджета

Водители микроавтобусов не стали бы вы­ходить на улицы, если бы за них не приня­лись власти, которые за последнее время ор­ганизовали целый ряд проверок. В их резуль­тате были наложены штрафы и сняты но­мерные знаки. «Все наши действия призва­ны улучшить ситуацию транспортных услуг как на национальном, так и на международ­ном уровне», — говорит вице-министр транс­порта и дорожной инфраструктуры Сергей Букэтару. По его словам, мелкие перевозчи­ки ставят под угрозу жизнь участников до­рожного движения.

«Пока эти перевозчики не соблюдают тех­нические требования, предусмотренные на­циональным транспортным законодатель­ством, Министерство транспорта не будет мириться с этой деятельностью, и мы про­должим нашу работу по сокращению явле­ния незаконных транспортных услуг», — зая­вил Сергей Букэтару.

С точки зрения замминистра, эти перевоз­чики составляют нелояльную конкуренцию легально работающим перевозчикам, то есть тем, кто платит налоги, создает рабочие ме­ста, выплачивает зарплату легально приня­тым на работу водителям.

Чиновник рекомендует мелким перевоз­чикам 

соблюдать правовые нормы относи­тельно оборудования транспортного сред­ства в соответствии с национальными и меж­дународными стандартами, объединиться, для того чтобы зарегистрироваться в каче­стве юридического лица, и действовать в за­конном поле, соблюдая общие условия, кото­рые установлены для перевозчиков. Либо, в качестве альтернативы, они могут устроить­ся на работу в транспортные компании, ко­торые осуществляют свою деятельность ле­гально.

Мелкие перевозчики заявили в ходе про­тестов, что они готовы платить государству налоги и сборы, лишь бы их деятельность ле­гализовали.

С тех пор, как наши соотечественники стали трудиться за границей, «посылочный бизнес» процветал. «Перевозчики берут по 5 евро за 1 кг перевезенного груза. До насто­ящего времени они взимали плату с людей, которые находились за границей, причем не­важно, отправляли либо получали те посыл­ки. Таким образом, перевозчики заявляли государственным учреждениям Республи­ки Молдова, что они не осуществляют эко­номическую деятельность и, соответственно, не нуждаются в разрешениях», — поведала нам Еудокия Б. из Сынджерей, которая уже три года отправляет и получает посылки из Дублина, где работает ее дочь.

«Когда речь идет о посылках, это одно, хотя мне кажется слишком высоким сбор в пять евро за один килограмм. То есть, если например моя сестра решить прислать мне из Италии два килограмма кулича, то ей придется выплатить 10 евро сверху? И во сколько же ей обойдется удовольствие сде­лать сюрприз близким! Получается намно­го дороже самого купленного там товара. Но еще больнее этот «бизнес» бьет по карману тех, кто работает за пределами нашей страны и отправляет деньги через водителей, в усло­виях отсутствия под рукой системы денеж­ных переводов. За одну тысячу евро им при­дется выплатить водителю 30 евро!», — гово­рит возмущенно Ион  К. из Кишинева.