Механическая коробка передач: что нужно знать

Фото: birdsmarketing.com

Всем нам известно, что автомобили с механиче­ской коробкой передач выгоднее. Такие машины расходуют меньше топли­ва, их цена ниже, к тому же обслуживание такого авто обходится дешевле. Кроме того, изначально все автомобили оснаще­ны механической короб­кой передач, а это означа­ет, что не нужно платить дополнительно за такую опцию. Вот несколько со­ветов, которые помогут защитить механическую коробку от возможных повреждений и, соответ­ственно, избавят вас от посещения автосервиса. 

Соблюдайте соотношение оборотов со скоростью

Слишком большие оборо­ты без соответствующей ско­рости могут повредить дви­гателю. Например, если ваша машина движется со скоростью 40 км в час на четвертой скорости, это вызовет слиш­ком большую нагрузку дви­гателя. Чтобы немного ра­зогнаться, следует переклю­читься на вторую скорость для существования опреде­ленного соотношения между оборотами и скоростью.

Не держите руку на ручке переключения передач

Наверняка инструктор по вождению раздражал вас, когда постоянно обращал внимание на то, что руку на рычаге переключения пере­дач нужно держать только в случае необходимости. Кладя руку на ручку коробки пере­дач, вы создаете лишнее дав­ление на ручку, которое пере­дается на коробку, что может привести к несвободному пе­реключению нужной пере­дачи. Данная привычка при­водит и к преждевременно­му износу передачи. Ведь руч­ка непосредственно связана с коробкой, и небольшие по­дергивания рукой на кочках или в такт музыке передают­ся на селектор.

Включайте на светофорах нейтральную передачу

Как и в случае ручки пере­ключения передач, если пе­даль сцепления приводят в действие, когда в этом нет необходимости, то это также чревато преждевременным изнашиванием ее компонен­тов. Возможно и в этом слу­чае инструктор по вождению «замучил» вас, постоянно об­ращая ваше внимание на этот аспект, однако, если вы доро­жите «здоровьем» своего че­тырехколесного друга, тогда лучше прислушаться к таким советам. Когда педаль сцепле­ния приводят в действие, диск сцепления соприкасается с выжимным подшипником, а их трение со временем приво­дит к износу. Когда мы стоим на светофоре, то из-за спешки и желания как можно скорее поехать дальше, нередко ста­вим авто на скорость гораздо раньше, чем зажигается зеле­ный свет. Только этот маневр нужно делать быстро, так что не стоит слишком рано дей­ствовать.

Не пытайтесь сцеплением и газом держать машину на подъеме

Не рекомендуется, ког­да ваша машина на подъеме, держать ее одновременно на сцеплении и газе, так как это может привести к преждев­ременному износу диска сце­пления. Если нужно тронуть­ся в горку с места, без того, чтобы машина сдала чуть на­зад, из-за нахождения других машин в непосредственной близости, то нужно сделать следующий маневр. Поставь­те машину на ручной тормоз, включите первую передачу, плавно нажмите педаль газа и медленно отпустите сцепле­ние. Когда машину начнет тя­нуть вперед или упадут обо­роты, снимите с ручного тор­моза, добавьте газу, и машина отъедет без того, чтобы сдать назад.

Не держите ногу на педали сцепления

Во время езды нельзя дер­жать ногу на педали сцепле­ния. Эта дурная привычка ограничивает отжатие педа­ли, подшипник выжимной муфты соприкасается с ры­чагами выключения сцепле­ния и, естественно, быстро изнашивается. К тому же нога быстрее устает.