В конце прошлой недели работники Государственного предприятия «Железная дорога Молдовы» из нескольких районов собрались перед зданием правительства и в один голос потребовали выплатить им зарплату, которую они не получали с лета прошлого года. Поговорить с протестующими вышел министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля, но озвученные им решения не убедили людей, и они продолжили акцию протеста перед зданием парламента. Они пожаловались, что им с трудом удается сводить концы с концами.
Живут в долг
«Мы не получали зарплату c августа». ‒ «И как вы жили все это время?» ‒ «Влезли в долги, и мне бы хотелось, чтобы те, кто у власти, пожили с нами полгода без зар-платы, оплачивая коммунальные услуги и другие необходимые расходы. Нам не хватит зарплаты, чтобы расплатиться с долгами», — пожаловался один из участников акции протеста.
«У вас есть семья, дети?» ‒ «Да, и семья, и дети, трое членов семьи работают на железной дороге, дочка учится в восьмом классе. Когда может, помогает мама, кото-рая на пенсии, а когда нет, приходится занимать деньги», — поведала работница национального железнодорожного предприятия.
«Проблемы были и раньше, но задолженность составляла три-четыре месяца, не больше. Но сейчас нам не платят уже семь месяцев».
«Вчера назначили нового руководителя, каковы ваши ожидания?» ‒ «Не уверен, что он что-то изменит. Если власти ему не помогут, он не справится», — считает другой работник ЖДМ.
Перед протестующими выступили министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля и новый глава ЖДМ Серджиу Котелник. Оба пообещали, что зарплаты будут выплачены в кратчайшие сроки.
«Задача, поставленная перед новым директором ГП «Железная дорога Молдовы», ‒ это выплата зарплат, а также обеспечение финансирования основных расходов из всех поступающих средств. Мы сняли с предприятия давление на ближайшие четыре месяца, связанное с необходимостью платить за дизельное топливо, которое довольно дорогое. Начиная с этого месяца, из государственного резерва на следующие четыре месяца будет выделено 250 тонн дизельного топлива, чтобы ЖДМ могла получать доход и выжить. Дизельное топливо ‒ один из важнейших компонентов для экономической деятельности предприятия. Эта мера будет введена со следующей недели», — сказал Владимир Боля.
Кроме того, министр перечислил несколько инфраструктурных проектов, которые «загрузят железные дороги работой». Он упомянул о работах на участке Вэлень стоимостью 75 млн леев и на участке Фэлчиу, оцениваемых в 10 млн леев. По словам министра, 500-метровый участок железнодорожной линии Вэлень позволит перевозить 250 тыс. тонн грузов и принесет предприятию доход в размере более 50 млн леев.
По поводу задержанных зарплат Владимир Боля заявил, что их выплата является задачей номер один, и что он хочет, чтобы «завершился процесс спада и начался период восстановления». Министр также сказал протестующим, что он понимает, что «ситуация крайне сложная», что «дно достигнуто», и заверил, что правительство все же поддерживает железнодорожников.
Новый временно исполняющий обязанности директора ГП «Железная дорога Молдовы» Серджиу Котелник также обратился к протестующим. Он пообещал, что выплата зарплат является приоритетным вопросом, и что это будет сделано в ближайшее время.
«Я надеюсь, что в течение следующей недели нам удастся погасить задолженность за август. Более половины мы уже выплатили, но, к сожалению, на данный момент доходы такие, какие есть. Необходимо выплатить и оставшуюся часть долгов за август. Это главная задача, и мы ее выполним», — подчеркнул Серджиу Котелник.
Однако протестующих это не убедило, и они направились к зданию парламента, где к ним вышел Дориан Истрати, депутат от ПДС, который также является членом Комиссии по экономике, бюджету и финансам.
«При следующей корректировке бюджета мы выделим 100 млн леев на поддержание железнодорожной инфраструктуры, и это позволит высвободить часть средств предприятия, которые пойдут на выплату зарплат», — сказал Дориан Истрати.
«Ситуация на ЖДМ неприемлемая»
Представители профсоюзов утверждают, что предложенные властями решения могут принести свои плоды в долгосрочной перспективе.
«Они реальные, мы тоже принимали участие во встрече с премьер-министром. Если нам действительно предоставят дизельное топливо, как было обещано, тысячу тонн на полгода, то эти деньги в размере 17-20 млн в месяц будут перенаправлены на зарплаты, а это 50% от суммы зарплат. В этом месяце ожидается больше доходов, чем в прошлые месяцы, около 53 млн леев», — сказал Ион Запорожан, председатель Профсоюзной федерации железнодорожников Республики Молдова.
Игорь Зубку, председатель Национальной конфедерации профсоюзов Молдовы, в свою очередь, подчеркнул, что ситуация, в которой оказались работники ЖДМ, недопустима и серьезно нарушает их права. Он заверил, что CNSM приложит все необходимые усилия в рамках диалога с государственными органами для поиска решений проблем, с которыми столкнулись железнодорожники.
Среди требований протестующих: соблюдение государственными органами действующего законодательства, в частности, в отношении работников ЖДМ; срочное вмешательство правительства для погашения задолженности по зарплате и компенсации потерь в связи с несвоевременной выплатой заработной платы, в соответствии с законодательством, а также повышение минимальной заработной платы до 5500 леев.
Финансовые проблемы на ГП «Железная дорога Молдовы» не прекращаются уже несколько лет. Чтобы выплатить задолженность по заработной плате пяти тысячам работников администрация ЖДМ ранее взяла два кредита по 35 млн леев каждый. Но проблема была решена лишь на короткое время. Впоследствии предприятие рассчитывало, что сможет выручить около 200 млн леев от продажи локомотивов, старых вагонов и металлолома, но оптимистичные ожидания не оправдались. В настоящее время задолженность по заработной плате достигла 215 млн леев. По этой причине около 1200 работников ЖДМ были вынуждены уволиться.
