Человек, сумевший модернизировать каждую организацию, в которой работал

Инженер, менеджер и человек с большой буквы Тудор Чобану родился 12 ноября 1945 года в селе Лукэчень района Фэлешть. В 1949 году, чтобы избежать депортации, семья Чобану переехала в город Котовск (ныне Хынчешть).

Учился в средних школах г. Котовск (1951 г.), с. Мындрешть района Теленешть (1952-1958 гг.), с. Лукэчень района Фэлешть (1958-1959 гг.). Свою трудовую деятельность начал в 1962 году в качестве мотоциклиста в детском саду № 5 г. Бэлць, обеспечивая дошкольное учреждение продо­вольственными товарами. Рабо­тал водителем (1963-1964 гг.), затем диспетчером (1972-1973 гг.) на автобазе № 8 г. Бэлць.

С 1964 по 1967 год он прохо­дил военную службу в Литве.

Затем окончил 10 классов в вечерней школе в Фэлешть (1967-1968 гг.). С отличием окончил Транспортный техникум в Киши­нэу (1968-1971 гг.) и Сельскохо­зяйственный институт «М.В. Фрун­зе» в Кишинэу, факультет инже­нерной механики (1973-1978 гг.), параллельно занимал должность директора нефтебазы в Фэлешть (1973-1984 гг.).

Он был генеральным директором Межхозяйственного предприятия «Молдплодовощ»

(1986-1993 гг.), координируя экспорт фруктов и овощей в страны Балтии, Российскую Федерацию, Беларусь, Украину. Взяв на себя руководство предпри­ятием «Молдплодовощ», которое имело слабую инфраструктуру, он сумел вывести его в лидеры среди аналогичных организаций в стране.

В качестве директора Заку­почной базы в Фэлешть (1993-1995 гг.) он координировал закупку, переработку и хранение фруктов, овощей, зерновых и молочных продуктов.

Будучи директором Отдела Молдавского агентства по меж­дународным автомобильным перевозкам на таможне Скулень (1995-1998 гг.), он организовал деятельность учреждения с нуля. В Скулень он за семь месяцев построил административный кор­пус ‒ единственный подобный объект в Молдове.

Занимал должность директора нефтебазы в селе Пырлица района Унгень (1998-1999 гг.), где развивал и улучшал условия на пред­приятии по переработке и хране­нию импортируемого топлива.

С 1999 по 2003 год он воз­главлял Молдавское агентство по международным автомобильным перевозкам (Кишинэу), а с 2003 по 2006 год был начальником отдела в Агентстве, откуда и ушел на пенсию. В 1997 году ему пред­ложили пост министра транспорта, от которого он отказался по лич­ным причинам.

Обладая высоким социальным и когнитивным интеллектом, Тудор Чобану сумел модернизировать все организации, в которых рабо­тал в качестве руководителя.

Доктор, конференциар университета Ион Валер КСЕНОФОНТОВ