12 декабря 2019
Кишинэу
Авто

Ошибки содержания автомобиля

Loading
Авто Ошибки содержания автомобиля
Ошибки содержания автомобиля

 

 

intretinerea-automobilului

Фото: lwmotorgroup.com

Многие автомобилис­ты обладают необхо­димыми технически­ми знаниями и хотят сами заниматься заме­ной некоторых расход­ных материалов или рабочих жидкостей в машине: моторного масла, тормозной жид­кости, антифриза и т. д.Чтобы уберечь их от ряда часто встречае­мых ошибок мы реши­ли привести несколь­ко советов специалис­тов.

 

Некоторые водители, после истечения предостав­ленного изготовителем га­рантийного срока на авто­мобиль, набираются сме­лости и сами осуществляют операции необходимые для содержания машины. Это неплохо, так как многие из них умеют измерять и до­полнять уровень моторно­го масла, тормозной жид­кости в бачке главного тор­мозного цилиндра, жидкос­ти в системе усилителя руля или охлаждающей жидкос­ти в расширительном баке.

В то же время, водители должны знать, какой ассор­тимент масел и жидкостей закупать и использовать. Однако и они могут допус­кать некоторые ошибки и, первый наш совет, – лучше обращаться к специалистам для правильного осущест­вления всех этих действий по содержанию машины. Представим далее несколь­ко ошибок водителей-лю­бителей и расскажем о том, как их устранить.

Заправлять дизельный двигатель бензином очень опасно, это чревато полом­кой двигателя или прочими дорогостоящими последс­твиями. Как правило, если заливаются 1-2 л бензина в солярку, которая уже есть в баке, а водитель вовре­мя замечает ошибку и пре­кращает заправляться, то это не опасно, ведь дизель­ный двигатель с топлив­ным насосом высокого дав­ления принимает 1-2 л бен­зина, а классический ди­зельный двигатель – даже 5-6 литров. При этом мото­ры не приходят в неисправ­ность. Однако если вы до­пустили ошибку и запра­вили дизельный двигатель бóльшим количеством бен­зина, тогда следует неза­медлительно опорожнить бак полностью и вновь за­правиться. Не менее серьез­ной ошибкой является и за­правка бензинового двига­теля соляркой. В случае ма­шин, которые ездят на бен­зине с добавлением свин­ца, до 6-10 литров солярки не представляют опаснос­ти, так как она смешива­ется с бензином, но двига­тель начнет медленнее за­водиться, будет больше ды­мить, к тому же, его пара­метры ухудшатся.

Если вы залили слиш­ком большое количество дизельного топлива, двига­тель перестанет работать и бензобак придется полностью опустошить. На маши­нах, работающих на бензи­не без содержания свинца и катализатора такую ошиб­ку допустить невозможно, так как у них узкое вход­ное отверстие заправочной горловины, благодаря чему дизельный пистолет в гор­лышко бензобака не поме­щается, что дает водителю возможность предотвратить вероятную ошибку до того как она была допущена.

Если все же у вас полу­чилось залить солярку в бак машины, работающей на бензине без содержа­ния свинца, то вы рискуе­те окончательно повредить каталитический барабан, а также и систему питания бензинового двигателя.

 

Заправка моторным маслом

 

Хотя водители соблю­дают указанное для маши­ны качество моторного мас­ла, часто в ходе смены мас­ла или его дозаправки вы­ясняется, что уровень в мас­ляной ванне превысил мак­симально допустимый пре­дел, указанный стержне­вым указателем уровня мас­ла. Причиной является за­ливка большего количества масла, чем было необходи­мо. В этом случае, давление в смазочной системе вы­растет выше номинального значения, в результате чего уплотнительное кольцо ко­ленчатого вала двигателя может не выдержать.

Необходимо удалить из­быточное количество масла с помощью специальной ус­тановки с насадкой для от­соса, которая вводится че­рез отверстие стержнево­го указателя уровня масла. Такое приспособление име­ется в любом автосервисе, следовательно, вам придет­ся поехать туда и устранить ошибку. Езда, когда мотор­ное масло залито выше не­обходимого уровня, может дорого обойтись, если учи­тывать, во сколько обойдет­ся снятие уплотнительного кольца двигателя и его уста­новка обратно.

Залив масло, некоторые водители нередко допус­кают другую незначитель­ную ошибку, которая, одна­ко, чревата последствиями. Они не закручивают и не закрывают достаточно плот­но винтовую пробку для за­ливки масла. Во время ра­боты двигателя, особенно при больших оборотах, мас­ло будет проливаться мимо винтовой пробки или же она вообще вылетит, а дви­гатель начнет очень быст­ро терять масло из смазоч­ной системы. Когда эту оп­лошность обнаружат, мо­жет оказаться слишком поз­дно, а двигатель может за­клинить.

 

Доливаем тормозную жидкость

 

Доливая тормозную жид­кость, некоторые водители часто допускают одну ошиб­ку – проливают небольшое количество жидкости. Если тормозная жидкость неча­янно попала на окрашен­ную поверхность автомоби­ля, немедленно смойте ее при помощи чистой воды. Если это не сделать свое­временно, то на поверхнос­ти появятся неэстетичные пятна.

Пролитую тормозную жидкость рекомендуется удалять с окрашенной ме­таллической поверхности с помощью тряпки, смочен­ной в моющем средстве. За­тем этот участок необходи­мо хорошо промыть боль­шим количеством воды. Допускают водители еще одну ошибку: если необхо­димо долить бóльшее ко­личество тормозной жид­кости, они не пытаются сразу же найти, где именно в тормозной системе воз­никла утечка. Если не об­наружить отсутствие гер­метизации, то при продол­жительной езде это чрева­то возникновением непо­ладок в работе тормозной системы со всеми вытекаю­щими последствиями.

 

Долив других жидкостей

 

Хотя они и встречают­ся реже, но допускаются и другие ошибки: в тормоз­ную систему заливают ох­лаждающую жидкость или тормозную жидкость в сис­тему охлаждения, в бачок гидроусилителя руля зали­вают жидкость для омыва­ния лобового стекла и пр. Как только вы поняли свою оплошность, рекомендуется немедленно поехать в ав­томастерскую, слить жид­кость, куда попало чуже­родное вещество, и залить уже «правильную».

Несколько лет тому на­зад была распространена еще одна ошибка: в акку­муляторную батарею вмес­то дистиллированной воды по ошибке заливали ох­лаждающую или тормоз­ную жидкость. После это­го аккумулятор приходил в полную негодность и уже не подлежал ремонту. Пос­ле появления герметич­ных аккумуляторов, такую ошибку уже невозможно допустить.

 

Другие ошибки

 

Некоторые водители, открывшие качества сили­конового аэрозоля, брыз­гают силиконом везде, по всей поверхности борта ма­шины, на детали из плас­тика или резины, так как он придает им красивый блеск. Они также пользу­ются им для обработки по­верхности руля, других ре­гулирующих рычагов и ре­зиновых покрытий педа­лей.

Это неправильно. Повер­хность руля, рычагов и пе­далей станут очень скользкими, и автомобилем ста­нет сложно управлять. Нужно устранить силикон на этих деталях влажной тряпкой и чистящим средс­твом, а затем протереть су­хой тряпкой.

Другая ошибка, которая встречается очень часто, — не мыть кузов машины много дней подряд. Застыв­шая на окрашенной повер­хности грязь, если ее долго не смывать, может навсег­да повредить слой краски.

Самыми агрессивными являются пятна масла, пти­чий помет, а также кислот­ные жидкости, случайно упавшие на кузов машины. Устраните их немедленно как заметите.

В крупных городах пос­ле дождя зачастую можно заметить пятна черной пыли на кузове. Это частички пыли, ставшие кислот­ными, они очень агрессивно ведут себя по отно­шению к краске. Лучше их незамедлительно устра­нить, полностью помыв ма­шину.

  
Читайте нас в Facebook
Комментарии
0
Обсудить
Читайте также
HTML Snippets Powered By : XYZScripts.com