Чтобы получить свои зарплаты, выплата которых задерживается вот уже несколько месяцев, железнодорожники снова вынуждены выйти на улицы. Последняя их акция протеста прошла несколько дней назад, когда работники станции Ревака муниципия Кишинэу выразили свое недовольство тем, что уже пять месяцев не могут получить заработанные деньги. Люди отчаялись. Они говорят, что вынуждены жить в долг и многих пугает мысль о том, что они не смогут вернуть одолженные деньги. Напомним, что газета «Vocea poporului» неоднократно писала о проблемах с оплатой труда работников железной дороги.
Лучшая лазерная гравировка на сайте laser-form.ru. Сделайте уникальный подарок себе и друзьям или украсьте свой дом и офис!
Так как денег не хватает даже на проезд домой, некоторые протестующие говорят, что вынуждены спать на работе – ведь в общественном транспорте в долг не поедешь. По их словам, они не потерпят более, чтобы руководство предприятия кормило их пустыми обещаниями. Также работники заявили, что если не получат причитающиеся им деньги, они прибегнут к крайним мерам.
«Положение ухудшается с каждым днем. Нам просто уже не у кого занимать деньги на повседневные нужды», — пожаловался один из работников.
Поисками решений заняты и профсоюзы, уверяет председатель Профсоюзной федерации железнодорожников Молдовы Ион Запорожан.
«В этой связи у нас состоялся целый ряд встреч с властями, мы направили письмо премьеру и попросили его, чтобы он распорядился выплатить задолженности по заработной плате и улучшить условия труда. Мы стучимся во все двери. Сейчас выдают зарплату за май. Из 48 филиалов жалование получили 28, а остальные 20 еще ждут. Мы ничего не имеем против директора ЖДМ Юрия Топалэ, так как он действительно пытается решить проблему. Но если денег нет, откуда он их возьмет?», — подчеркнул Ион Запорожан.
Директор Государственного предприятия «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) Юрие Топалэ, в свою очередь, признает
наличие задолженности по выплате зарплат работникам, но обещает, что они смогут получить свои деньги в самое короткое время.
Юрие Топалэ также заявляет, что исторические долги ЖДМ по выплате заработной платы накопились вследствие сокращения объемов железнодорожных грузоперевозок примерно на 40% и пассажироперевозок – на 50%. Аналогичные протесты недавно провели железнодорожники из Кэушень, Бендер и Басарабяски.
Директор подчеркнул, что ежемесячные расходы ЖДМ составляют около 60 миллионов леев, тогда как доходы – около 50-55 миллионов. Юрие Топалэ отметил, что в этом месяце предприятие задерживает зарплату на пять дней, а накопленные за предыдущий период долги по зарплате достигают 80 миллионов леев. «Расходы и зарплаты остались прежними, тогда как доходы сократились», — заявил Юрие Топалэ. Директор ЖДМ заверил, что задолженность по выплате зарплат сотрудникам будет погашаться постепенно.
В то же время Юрие Топалэ отметил, что у него было несколько встреч с официальными лицами из Германии и России в поисках финансовых решений и выхода из тупиковой ситуации.
Миллионы леев
от Европейского инвестиционного банка
В начале текущей недели ЖДМ получила от Европейского инвестиционного банка заем на 52,5 млн евро. Средства выделены на 15 лет под 1,5% годовых и пойдут на приобретение новых локомотивов и модернизацию инфраструктуры.
Как отметил на церемонии подписания займового соглашения министр транспорта и дорожной инфраструктуры Юрие Киринчук, этот заем входит в один пакет с займом, предоставленным ЕБРР и равным 50 млн евро. Таким образом, инвестиции в Железную дорогу Молдовы превышают 100 млн евро.
«Мы задействованы в этом проекте с 2014 года, а теперь подписали договор о финансировании. Средства предусмотрены для проведения реорганизации и реформы ЖДМ. По сути, бюджет проекта составляет 500 млн. Это первый этап финансирования и улучшения ситуации на предприятии, которая, увы, не радужная. Благодарим инвесторов за оказанное доверие, мы сделаем все возможное, чтобы не разочаровать ни их, ни граждан Республики Молдова», — заявил глава ведомства.
Директор ЖДМ Юрие Топалэ уточнил, что в ближайшее время предстоит организовать торги на приобретение новых локомотивов. В общей сложности речь идет о 15-ти локомотивах. Победитель торгов, который представит лучшую оферту, получит деньги непосредственно от Европейского инвестбанка, чтобы исключить любые подозрения насчет применения незаконных схем финансирования.