Фото: autokappa.ro
Мы расскажем о нескольких случаях, когда отдельные ваши решения касательно моторного масла могут оказаться далеко не лучшими для вашего автомобиля.
Ежедневные поездки на короткие расстояния двукратно сокращают «жизнь» моторного масла. Поездки на небольшие расстояния не только приводят к более высокому расходу горючего. Если вы ездите на своем автомобиле только на короткие дистанции, тогда моторное масло разбавляется, небольшое количество горючего проникает из камеры сгорания в масляный поддон, а в итоге в масле образуется осадок.
Вот почему эксперты Киевского СТО с магазином советуют менять масло чаще – даже и через половину рекомендуемого обычно интервала.
Следует следить за уровнем масла и своевременно менять его. Лучше всего записать на этикетке, приклеенной к крышке двигателя, пробег при последней замене масла. Не забывайте следить за уровнем смазочного вещества и проверяйте его при каждой третьей заправке бака. Если в смазочном веществе на стержневом указателе уровня масла ощущается специфический запах горючего, тогда масло надо заменить.
Старый масляный фильтр – враг двигателя. В фильтре оседает грязь, а это влечет за собой повышение давления масла и, соответственно, разрушает прокладки и уплотнительные кольца. В итоге мощность двигателя снижается, а экономия на фильтрах вам потом обойдется очень дорого.
Один холодный пуск двигателя в 25-градусный мороз по своему воздействию равносилен 500 км пробега. Канадские специалисты провели исследование и изучили составные части автомобильных двигателей, которые часто запускали на холодную при очень низких температурах. После сделанных с помощью микроскопа анализов выяснилось, что мороз отрицательно воздействует на движущиеся внутренние детали мотора, а дополнительное трение оказывает большую нагрузку на двигатель, особенно в отсутствии качественного масла с адаптированными под низкие температуры добавками.
Качественное и правильно выбранное масло может продлить жизнь двигателя. Разница между качественным маслом и маслом сомнительного происхождения заключается в свойстве оставаться достаточно жидким при низкой температуре и достаточно вязким при высокой температуре. Следует знать, что когда масло применяется при разных температурах воздуха, как это происходит с каждым двигателем, необходимо, чтобы вариация степени вязкости было как можно ниже. Применение масла с низким индексом вязкости снижает интенсивность трения внутри двигателя, следовательно, расход топлива сокращается. Синтетические всесезонные масла снижают уровень трения внутри мотора, что выражается в экономии топлива до 7%. Не рекомендуется обогащать моторное масло добавками. Качественные масла уже содержат нужные добавки, следовательно, дополнительное их добавление не является целесообразным.
