6 декабря 2019
Кишинэу
Без рубрики

Когда частные перевозчики станут предоставлять нам качественные услуги?

Loading
Без рубрики Когда частные перевозчики станут предоставлять нам качественные услуги?
Когда частные перевозчики станут предоставлять нам качественные услуги?
maxi-taxi

Фото: newsmoldova.md

В последнее время кишиневская общественность все больше обеспокоена желанием многих водителей и администраторов маршрутных такси повысить стоимость про­езда. Если их желание не будет услышано, они угрожают начать забастовку. По ут­верждениям водителей, тариф в размере 3 леев в «самом комфортабельном виде об­щественного транспорта» далек от реального, поэтому должен составлять не менее 5 леев. При этом они ссылаются на рост цен на бензин и солярку, а также на девальва­цию лея по отношению к евро и доллару. Когда слушаешь их, трудно с ними не согла­ситься, если исходить из того, что любая деятельность должна приносить доход.

 

 

«Проходите «в зад», там еще есть места!»

 

Эту фразу можно нередко ус­лышать от водителей «маршру­ток». Порой их призыв такой настойчивый и агрессивный, что ка­жется, что «зад» у этого микро­автобуса просто бесконечный и безразмерный. Часто отсутствие культуры характеризует водите­лей «маршруток». К сожалению, ситуация в этой сфере практи­чески не меняется, хотя мы стре­мимся к европейским стандар­там. Чтобы получать как мож­но больше прибыли и нравить­ся работодателям, многие води­тели по-прежнему продолжают превращать машины во что-то вроде камеры пыток, где пасса­жиры, которые теперь не стоят и ломаного гроша, вынуждены за­дыхаться. Прибыль – это интере­совало и интересует водителей и администраторов маршрутов. В остальном они не хотят ничего менять, в частности в том, что ка­сается создания пассажирам нор­мальных условий.

Вместе с тем в «маршруточ­ном» бизнесе впервые проис­ходит нечто странное. Я имею в виду тот факт, что отдельные администраторы не разделяют идею повышения тарифов. Они, после того, как много лет под­ряд настойчиво требовали повы­шения платы за проезд, сегодня стали достаточно чуткими и по­нимающими. Многие из них ут­верждают, что раздувать цену «сегодня нереально, и этому нет достаточно оснований».

 

g_social

Сегодня не найти кишиневца, довольного царящим в маршрутках «комфортом»

 

В такой ситуации волей-нево­лей начинаешь ставить под сом­нение искренность владельцев, которые еще в 2012 году настой­чиво требовали 7 леев за проезд в «маршрутке», а через год пе­рестали быть солидарными с во­дителями. Что-то здесь нечисто. Год тому назад повышение сто­имости проезда было чем-то ре­альным, теперь же, однако, нет достаточно оснований, чтобы у водителей была причина для не­довольства. Их аппетиты, как мы знаем, каждый раз умеряли спе­циалисты Муниципального сове­та, которые, оперируя конкрет­ными цифрами, доказывали вла­дельцам, что их требования со­вершенно лишены оснований. Напомним, что владельцы и во­дители маршрутных такси требо­вали повысить тариф еще тогда, когда стоимость горючего состав­ляла 9 леев и 50 банов.

Сегодня ситуация совсем дру­гая. К примеру, большинство им­портеров нефтепродуктов в пос­ледние дни повысили цены на бензин. Так, «Premium-95» уже стоит 18 лей и 50 банов. Стои­мость солярки поднялась до 17 леев и 67 банов, а литр сжижен­ного газа уже стоит 9 лей и 96 ба­нов.

Следует отметить, что заявле­ния водителей, прозвучавшие в конце апреля, не тронули столич­ного градоначальника Дорина Киртоакэ. Он предложил сокра­тить число микроавтобусов, что­бы предоставить приоритет трол­лейбусам и автобусам в Кишине­ве. Вот что сказал примар: «Учи­тывая то, как осуществляют свою деятельность водители «марш­руток», и как они не соблюдают ряд своих обязанностей, не вижу, о каких изменениях может идти речь. Управление электротранс­порта и городского троллейбус­ного парка должно это учесть и быть готовым к такой ситуации». Также Дорин Киртоакэ отметил, что водителям «маршруток» не следует угрожать разными акци­ями, так как есть абсолютно ле­гальные способы требовать по­вышения оплаты за проезд.

Есть еще одна проблема, кото­рая не решается годами. Как вла­дельцы, так и водители не хотят учитывать очень простые вещи – они оказывают услуги, которые должны соответствовать пожела­ниям пассажиров. „Я не думаю, что сегодня есть хоть один ки­шиневец, довольный царящим в этом общественном транспор­те «комфортом». Лично у меня большие претензии к маршру­там № 110, 113, 155 и 180. Войти в эти «маршрутки» практически невозможно, так как все они пе­реполнены. Если все же удает­ся войти, то чувствуешь себя как в аду — духота и теснота. Пока до­едешь до остановки, на которой нужно выйти, условия становят­ся еще ужаснее, так как водите­ли пытаются взять всех желаю­щих. А когда пассажиры возму­щаются, у всех у них один ответ – «пройдите назад там еще есть места!». К примеру, от останов­ки П. Заднипру и до М. Садо-вяну (там две троллейбусные ос­тановки) водитель «маршрутки» № 155 остановил девять раз воп­реки тому, что водителя просили больше не брать пассажиров, так как машина была переполнена. И здесь возникает еще один воп­рос: почему водители не соблю­дают требования примэрии ос­танавливать только на останов­ках, выдавать пассажирам биле­ты и учитывать, наконец, коли­чество пассажиров, которых во­дитель может брать без сидячих мест. А о модернизации или за­мене транспортных средств, не соответствующих требованиям столицы страны, не говоря уже об европейских, даже не знаю, следует ли вспоминать.

 

Читайте также: Борис РОЖНЕВСКИЙ: Желание водителей обогатиться ценой человеческой жизни недопустимо

 

В такой ситуации я бы спро­сил у владельцев «маршруток», сколько леев они бы заплатили за такую поездку? Известно, что большинство граждан вынуж­дены пользоваться этим видом транспорта из-за отсутствия аль­тернативы.

Однако владельцы микроав­тобусов не должны злоупотреб­лять этим положением пассажи­ров, которые вместо того, чтобы порадоваться услугам, задыхают­ся или даже получают травмы. Согласитесь, с таким транспорт­ным средством дорога в Евросо­юз будет очень долгой и затруд­нительной.

 

(Журналистское расследова­ние на эту тему читайте в од­ном из следующих номеров.)

  
По теме
Читайте нас в Facebook
Комментарии
0
Обсудить
Читайте также
HTML Snippets Powered By : XYZScripts.com