15 декабря 2019
Кишинэу
Авто

Как выявить проблемы подвески

Loading
Авто Как выявить проблемы подвески
Как выявить проблемы подвески
problemele-suspensiei

Фото: dieselpowermag.com

Многие водители не осознают насколько опасно ездить в ма-шине с серьезными проблемами подвески (системы подрессори­вания) автомобиля.

 

 

В любой момент одна из составных частей системы может дать сбой на крутом повороте и последствия мо­гут быть даже драматичес­кими, так как машина при этом практически выхо­дит из-под контроля. Поэ­тому мы предлагаем обсу­дить, как можно самим про­верить, если система под­рессоривания автомобиля действует исправно.

Прежде всего, край­не важно определить роль подвески… Помимо того что она смягчает удары при движении по неровной до­роге, равномерно распре­деляя нагрузку на ведущие механизмы, подвеска так­же удерживает автомобиль в горизонтальном положе­нии, обеспечивает контакт колес машины с дорожным покрытием и устойчивость во время торможения.

Вы также должны знать, что особенно изношенные амортизаторы могут быть причиной потери контро­ля на поворотах или в ус­ловиях сильного ветра. На практике установлено, что опасность аквапланинга и расстояние торможения су­щественно возрастают од­новременно с повышением степени износа амортиза­торов. Первый наш совет – меняйте амортизаторы пос­ле каждых 60.000 км про­бега, так как по мере повы­шения износа, падают и их качественные показатели.

 

Читайте также: Как сократить расход горючего?

 

Также следует учиты­вать, что продолжитель­ность жизни амортизато­ров обусловлена и услови­ями езды автомобиля, так что чем больше ям на доро­гах вашего города, тем чаще следует менять амортизато­ры.

Чтобы самому оценить функциональное состояние системы подрессоривания необходимо периодически нажимать на кузов в облас­ти амортизаторов. Если вы заметите, что при нажатии машина наклоняется слиш­ком сильно и быстро в ту или иную сторону, это озна­чает, что либо амортизатор, либо соответствующая рес­сора ослабли.

Другими показателями

могут быть сильный шум при езде, либо удары при езде по неровной повер­хности. Если при сравни­тельном зрительном осмот­ре подвески колес одного моста вы заметите разни­цу в высоте автомобиля (ук­лон), то диагноз очевиден.

Другой важный совет – замена в паре амортизато­ров и рессор вместе со все­ми остальными компонен­тами системы подвески моста. Необходимо знать, что замена одного аморти­затора моста не лучшее ре­шение. Это, естественно, ве­дет к снижению его перио­да эксплуатации. Хотя за­мена только одного аморти­затора представляется бо­лее экономичным решени­ем, езда на автомобиле бу­дет сложнее и опаснее.

Также следует заменять износившиеся амортизато-

ры другими – надежного

происхождения, ведь всем известно, что на рынке предлагают немало под­дельных запчастей низко­го качества, которые могут поставить под угрозу безо­пасность при движении.

Если после самостоя­тельной проверки у вас воз­никли сомнения насчет сте­пени износа системы под­вески, тогда нужно обра­титься в специализирован­ный автосервис для прове­дения тщательного техос­мотра.

 

Счастливого пути и безопасных дорог!

  
Читайте нас в Facebook
Комментарии
0
Обсудить
Читайте также
HTML Snippets Powered By : XYZScripts.com