Водители, чаще всего, уделяют слишком мало внимания правильному регулированию температуры внутри машины зимой, так, борьба с запотевшими окнами становится настоящей проблемой. Вот несколько советов, чтобы ее преодолеть.
Наверное почти каждый из тех, кто читает эти строчки, сталкивался с проблемами в использовании cистемы кондиционирования воздуха зимой, а запотевшие окна становились настоящей головной болью. Ну что же, в дальнейшем мы предлагаем несколько советов для успешного преодоления этих проблем.
Следует признать, что многие водители включают кондиционер на максимум сразу же после запуска двигателя машины или, в случае недорогих машин, систему вентиляции, а это, чаще всего, не дает ожидаемого эффекта, может только в редких случаях более сложных автоматизированных систем кондиционирования воздуха, возможно и со специальными функциями разморозки и испарения влаги.
Прежде всего, в самом начале пуска двигателя из вентиляционных отверстий некоторое время будет выходить только холодный воздух, что не будет способствовать размораживанию или осушению окон. Кроме того, включение компрессора кондиционера дает дополнительную нагрузку на двигатель, то есть для достижения оптимальной температуры ему потребуется более длительное время.
Другими словами, лучше подождать пока двигатель наберет необходимую температуру, а затем уже включить вентиляцию или кондиционер. Следует отметить, что двигатель нагревается быстрее на ходу, так что специалисты рекомендуют выехать сразу после пуска мотора и обеспечения хорошей видимости (убрав со стекол снег или лед), а не ждать пока двигатель прогреется.
Хотя почти никто этого не делает, вместе с тем, стоит предварительно прочитать руководство пользователя, прилагающееся к автомобилю, и выяснить, как работает установка для вентиляции/кондиционирования воздуха и как с ней обращаться, так как существует определенная разница в зависимости от модели машины и двигателя, поэтому общим правилам водитель должен следовать с некоторыми поправками, исходя из конкретной модели своего четырехколесного друга.
Когда двигатель достигнет оптимальной температуры, можно включить «печку». Специалисты не советуют задавать максимальную температуру, а ограничиться комфортабельной. Если в машине слишком холодно, то есть меньше 19 градусов (что в любом случае неизбежно в первые минуты после включения двигателя), водитель ощущает явный дискомфорт, а его внимание к дороге снижается.
Однако и если в салоне слишком жарко, то есть температура превышает 25 градусов, это также чревато нежелательными последствиями: ухудшается кровообращение, многие водители ощущают состояние сонливости и даже испытывают головную боль. Итак, эксперты рекомендуют поддерживать в салоне температуру в среднем на уровне 20-21 градуса по Цельсию.
Не стоит также управлять машиной, надев слишком теплую одежду. В таком случае движения и реакция замедленные, к тому же из-за очень толстой куртки ремень безопасности крепится ненадлежащим образом, а это чревато нежелательными последствиями в случае ДТП. На этот счет существует компромиссное решение: когда температура в салоне стала оптимальной, снимите теплую одежду. Желательно, чтобы водитель носил более тонкую куртку или свитер, так он сможет избежать перегрева тела.