Хотя Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры, Министерство внутренних дел и Министерство финансов разработали совместные планы по борьбе с незаконными пассажирскими перевозками, были инициированы и национальные кампании на этот счет, в стране продолжают действовать транспортные единицы, водители которых не соблюдают действующие законодательные и нормативные акты. Достаточно подойти к любой автостанции в столице, чтобы убедиться, что это явление продолжает процветать. Многие водители даже с недовольством смотрят на пассажиров, которые садятся в междугородние микроавтобусы с билетами. А когда говоришь им: «Еду, только билет куплю», резко отвечают: «Извините, но билет не нужен!». Более того, как только микроавтобус выезжает из автостанции, где-то на дороге, уже по существующей договоренности, его поджидают пассажиры, которых он везет до места назначения без билетов, при этом они платят меньше официально установленной цены. В результате таких сделок, бюджет государства теряет миллионы леев, за счет которых можно было бы повысить зарплаты, пенсии, пособия.
На просьбу газеты «Vocea poporului» высказаться по поводу этой проблемы Борис Рожневски, председатель Федерации профсоюзов транспортников и дорожного хозяйства, отметил, что профсоюзы предприняли ряд действий по борьбе с незаконными автоперевозками, однако лица, допустившие такие нарушения, так и не были наказаны.
«Я не раз говорил о деятельности нелегальных перевозчиков, представил и список транспортных единиц, которые незаконно перевозят пассажиров, однако меры по решению проблемы так и не были предприняты. Этот транспорт действует не только на междугородних рейсах, но и на международных. Осенью прошлого года и.о. премьера Георге Брега, будучи на Леушенском таможенном посту, лично убедился в незаконной деятельности некоторых водителей, которые брали пассажиров безбилетников, заявляя, что они перевозят своих родственников. Теперь я задаюсь вопросом, как решать социальные проблемы, откуда платить пенсии, если так много граждан уклоняется от выплаты государственных налогов? Чтобы сдвинуть воз в места, думаю нужно навести порядок во всех сферах национальной экономики. Проблема незаконных пассажирских перевозок не решается, так как там есть личные интересы высокопоставленных чиновников», — подчеркнул профсоюзный лидер.
К примеру, продолжил председатель Федерации, основная проблема, с которой сталкивается почти каждый примар, это открытие
автобусного маршрута для перевозки пассажиров из села в город. Часто эти маршруты не соответствуют техническим требованиям. С таким отношением, куда мы дойдем? Так работать — ненормально. Проблема, к сожалению, не была решена, да она и не решится, пока эти нарушения будут находить поддержку лиц в руководстве страны. В результате незаконных пассажирских перевозок государственный бюджет и пенсионный фонд ежегодно теряют миллионы леев.
По словам Бориса Рожневски, он неоднократно обращал внимание целого ряда госучреждений на необходимость проводить проверки, выявлять транспортников, нарушающих закон, и привлекать их к ответственности. «Проблема не решилась даже после того, как я обратился в ряд министерств. Люди видят, что в некоторых случаях профсоюзы не могут защитить работников, даже с помощью буквы закона, ведь в Республике Молдова система правосудия коррумпированная. Досадно и то, что это самое правосудие существует за счет налогов, которые платят трудящиеся. Есть случаи, когда мы не можем защитить человека труда, поскольку во главе правосудия находятся лица, преследующие личные, групповые либо политические интересы. Более того, такие люди «уничтожают» тех, кто работает честно. Почему многие работники, в том числе транспортники или дорожники, уезжают за границу? Из-за того, что не могут работать в подобных условиях. Власть имущим надлежит решить проблему, соблюдать закон. Профсоюз не прокуратура, а общественная организация, которая пытается решать проблемы, но, к сожалению, случается, что порой нам приходится в одиночку бороться с ветряными мельницами».
Председатель Федерации профсоюзов транспортников и дорожного хозяйства подчеркнул, что выявленные нарушения, связанные с незаконными пассажирскими перевозками, не «доходят» до суда, так как каждый раз мы сталкиваемся с фактами коррупции. «Постоянно говорится о незаконных пассажирских перевозках, о том, что сегодня поймали одного, а завтра – другого. Но почему же в итоге не конфискуют транспортное средство? Тех, кто обращаются в суд, заставляют отзывать свои иски. Когда существует мафия на разных уровнях, очень сложно защитить трудящихся. Я неоднократно затрагивал эту проблему на различных профсоюзных встречах, в том числе и на заседаниях, которые проходят в отраслевом министерстве. В сфере пассажирских автоперевозок существует нелояльная конкуренция. В цивилизованных странах в области транспорта есть дисциплина, каждый день проводятся проверки, чтобы водитель не садился пьяным за руль, соблюдал режим работы и отдыха. В Республике Молдова складывается совершенно иная ситуация. Как в таких условиях убедить работников вступать в профсоюз, если они видят порой, что закон работает против гражданина? У нас в стране очень хорошие законы, в том числе в транспортной сфере, но не существует механизмов применения этих законодательных актов», — заметил Борис Рожневски.
В беседе с репортером газеты «Vocea poporului» директор ООО «Remta-Transport-Privat» Михаил Реус признал, что на возглавляемом им предприятии существует явление незаконных пассажироперевозок, хотя многих водителей наказывали за провоз безбилетников. «Есть недисциплинированные водители, но положение не такое серьезное, как его описывает Борис Рожневски. Мы уволили нескольких водителей за грубые нарушения, другие отделались выговорами. Хотя я строг с работниками предприятия, еще встречаются недисциплинированные люди, их невозможно проверять на каждом шагу. Я плачу налоги государству, суммы немалые, кстати говоря. Я отношусь к числу людей, воспитанных государством, хочу, чтобы страна процветала, чтобы проводился ремонт в детских садах и больницах, чтобы у молодых была достойная зарплата. Я – злейших враг тех, кто пытается обмануть государство. Чтобы явление незаконных пассажирских перевозок не обретало размах, люди должны быть более порядочными, настаивать, требовать билеты».
В этой связи Михаил Реус подчеркнул, что ратует за взаимодействие с профсоюзами на благо работников и всего общества. По его мнению, целесообразно будет, чтобы Борис Рожневски поддерживал более тесные связи с транспортниками. «Ему следует прийти на предприятие, изучить положение дел с момента, когда водитель выходит из гаража, и до того, пока он развозит людей по селам», — заметил директор ООО «Remta-Transport-Privat».
Нам не удалось связаться по телефону с замминистра транспорта и дорожной инфраструктуры Серджиу Букэтару и начальником управления в этом же ведомстве Георге Амброси, чтобы получить у них комментарии по поводу сказанного Борисом Рожневски.