20 января 2020
Кишинэу
Авто

Автомобилестроение прибыльный бизнес?

Loading
Авто Автомобилестроение прибыльный бизнес?
Автомобилестроение прибыльный бизнес?
auto_profit

Фото: navi-mag.com

Автомобили для многих это образ жизни, а для произво­дителей это всего лишь биз­нес, более или менее при­быльный. В порядке вещей, что дорогие лимузины рента­бельнее для автопроизводите­лей, поскольку обеспечивают большую прибыль, но все же, насколько они прибыльные?

 

Немецкая ежедневная газета «Fo-cus» проанализировал данные за первую половину 2013 года и в ко­нечном счете составила два рейтин­га: прибыльных и, соответственно, убыточных автомобилестроителей.

 

РЕЙТИНГ 10 прибыльных автопроизводителей /автомобиль:

 

1. Porsche: 16.590 евро / автомобиль (18,4%)

 

porsche

Фото: wallpapersdesign.net

 

2. FerrariMaserati: 15.000 евро / автомобиль (11,9%)

3. Audi: 3.821 евро / автомобиль (10,5%)

4. BMW: 3.495 евро / автомобиль (9,8%)

5. MercedesBenz: 2.012 евро / авто­мобиль (4,9%)

6. Toyota: 1.801 евро / автомобиль (9%)

7. Hyundai: 1.027 евро / автомобиль (9,3%)

8. KIA: 911 евро / автомобиль (7,6%)

9. Nissan: 861 евро / автомобиль (5,6%)

10. Honda: 785 евро / автомобиль (4,0%)

 

Хотя Ferrari производит более до­рогие автомобили, чем Porsche, у не­мецкого производителя спортивных автомобилей более высокая рента­бельность, что частично обусловле­но более широким и разнообразным ассортиментом автомобилей.

Что касается немецкой триады производителей премиум-класса, 2013 это первый год, когда Audi опе­режает своих соперников BMW и Mercedes-Benz с точки зрения полу­ченной средней прибыли с автомо­биля, преимущественно благодаря снижению доходности группы BMW (BMW, Mini и Rolls Royce), марки Mercedes-Benz и Smart.

Toyota, на удивление, занима­ет наилучшую позицию по разделу прибыльности на автомобиль среди производителей автомобилей обще­го назначения. Аналитики отмечают стремительный перелом после про­блем «педального скандала» и Фуку­симской трагедии. Это, практически, пример эффективности введенной программы строгости для восста­новления былых позиций.

Отмечается также выраженный рост прибыли на автомобиль, до­стигнутый корейскими фирмами Hyundai и KIA, который обновляет свои модели, увеличивая скорость.

Дела групп Volkswagen и General Motors, занятых борьбой за титул №1 в мире, обстоят хуже, чем у Toyota. Показатель прибыли этих фирм со­ставляет 629 евро / автомобиль (3%) и, соответственно, 604 евро / авто­мобиль (5,2%), что объясняется, частично, агрессивной дисконтной политикой, проводимой ими в по­следнее время.

 

РЕЙТИНГ убыточных автопроизводителей /автомобиль:

 

1. Fiat Auto: -130 евро / автомобиль (-1,0%)

2. Seat: -164 евро / автомобиль (-1,1%)

3. PeugeotCitroen: -394 евро / авто­мобиль (-3,9%)

4. Opel/Vauxhall: -414 евро / автомо­биль (-2,9%)

5. Renault: -457 евро / автомобиль (-3,1%)

6. Ford Europe: -843 евро / автомо­биль (-5,7%)

 

ford

Фото: autoguide.com

 

Одним из последствий этой си­туации, по мнению немецких специ­алистов, является недавнее создание еще более масштабного альянса ав­топроизводителей в целях противо­стояния усилившемуся прессингу лидеров рынка автомобилестрое­ния.

  
Читайте нас в Facebook
Комментарии
0
Обсудить
Читайте также
HTML Snippets Powered By : XYZScripts.com